Razlika između inačica stranice »Vitlo«

Dodan 2.251 bajt ,  prije 1 godinu
Nadopunio Vitlo
(Dieselov motor)
(Nadopunio Vitlo)
[[Datotekadatoteka:HandySelf-winchtailing Winch.jpg|desno|120px250px|mini|'''ZidnoRučno vitlo sza ručnimdizanje pogonom'''[[jedro|jedra]].]]
 
[[datoteka:Handy-winch.jpg|desno|250px|mini|Zidno vitlo s ručnim pogonom.]]
'''Vitlo''', uređaj za dizanje tereta ili povlačenje, izvodi se u brojnim oblicima i veličinama zavisno o namjeni. Pogoni se ljudskom snagom ili bilo kojom vrstom motornog pogona, opet zavisno o namjeni i okolnostima uporabe ([[Benzinski motor|benzinskim]] ili [[Dieselov motor|Dieselovim motorom]], [[Elektromotor|elektromotorom]] ili [[Hidromotor|hidromotorom]]). Sastoji se od rotirajućeg bubnja na koji se namotava ili koji povlači [[uže]] ili lanac, kojim se direktno ili preko sustava [[kolotura]] podiže teret ili obavlja povlačenje ili izvlačenje. Najbitniji je sklop u sastavu većine [[dizalica]], [[kran]]ova, osobnih, teretnih i servisnih [[dizalo|dizala]] (liftova) i nezaobilazan mehanizam koji se u nekoliko inačica ugrađuje u [[brod]]ove, terenska vozila, [[jedrilica (plovilo)|jedrilice]] i dr. Koristi se i u [[šumarstvo|šumarstvu]] kod privlačenja [[drvo|drveta]] šumskim traktorima, koji imaju ugrađeno vitlo.
 
[[Datotekadatoteka:Winch for crane.jpg|desno|240px250px|mini|'''Glavni sklopovi dizaličnog vitla'''.]]
Između pogonskog motora vitla i bubnja za namatanje užeta uklopljen je zupčasti ili pužni [[reduktor]]. Odnos broja okretaja motora prema broju okretaja izlaznog [[vratilo|vratila]] reduktora zovemo '''prijenosnim odnosom'''. Što je on veći, sporije je okretanje izlazne osovine, ali je za isti odnos veći [[okretni moment]] izlaznog vratila u odnosu na okretni moment koga proizvodi motor.
[[Datoteka:Winch for crane.jpg|desno|240px|mini|'''Glavni sklopovi dizaličnog vitla''']]
Pri tome se dio snage (cca 20 – 30 %) gubi i zbog [[Trenje|trenja]] u mehanizmu. U svakom stupnju prijenosa (tj. na svakom paru [[zupčanik]]a) kod zupčanika s ravnim zubima prijenosni odnos je jednak odnosu broja zuba obaju zupčanika (i= Z2/Z1). Računica je nešto složenije kod zupčanika s kosim ili zavojitim zubima. Rezultirajući prijenosni odnos zavisan je o broju stupnjeva prijenosa kod višestepenih reduktora. Kod [[Pužni prijenosnik|pužnih prijenosa]], prijenosni odnos jednak je broju zuba pužnog vijenca dijeljenom sa brojem početaka puža, koji može imati jedan ili više početaka.
 
[[Datotekadatoteka:Ankor-winch2.jpg|desno|240px250px|mini|'''Brodsko[[Brod]]sko vitlo za dizanje [[Sidro|sidra''']].]]
[[Okretni moment]] bubnja a time i [[sila]] na užetu vitla srazmjerna je pogonskom momentu motora multipliciranom s rezultirajućim prijenosnim odnosom reduktora koji je potreban za prilagodbu [[brzina|brzine]] dizanja standardnim vrijednostima. Velikim prijenosnim odnosima omogućeno je dizanje tereta velike [[Težina|težine]]. Prilagodba brzine dizanja ili povlačenja, odnosno postizanje željene sila na kuki ili povlačnom užetu postiže se kombiniranjem prijenosnog odnosa reduktora sa [[Kolotura|koloturnikom]] kojim se najčešće dodatno povećava ukupni odnos između sile dizanja i obodne sile na pogonskom zupčaniku uglavljenom na osovinu motora.
[[Datoteka:Ankor-winch2.jpg|desno|240px|mini|'''Brodsko vitlo za dizanje sidra''']]
 
[[datoteka:Prenosilo 7.png|desno|250px|mini|Podno vitlo: 1. bubanj, 2. [[zupčanik]] bubnja, 3. mali zupčanik u zahvatu sa zupčanicima 2. ili 3., 5. mali zupčanik u zahvatu sa 2., 6. [[pojasna kočnica]], 7. zadržač.]]
 
[[Datotekadatoteka:winch4.jpg|desno|250px|mini|'''Presjek manevarskog vitla s pogonom ispod palube'''.]]
Kod uobičajenih izvedbi vitla za dizalice i dizala, dizanje se ostvaruje namatanjem užeta na bubanj. Pri tome postoje brojne varijante rješenja za dizalice s kukom, jednoužetne ili dvoužetne [[Grabilica|grabilice]] (gdje drugo uže služi za zatvaranje i pridržavanje grabilice). Često se koriste dva bubnja, s jednim ili odvojenim pogonima ili posebni načini vođenja i motanja užadi. Specifične izvedbe za osobna i teretna dizala (liftove) osiguravaju kretanje protuutega za kompenziranje težine kabine.
Brodska vitla za dizanje sidra posebno oblikovanim [[lančanik]]om potežu sidreni lanac i slažu ga u prostor za odlaganje ispod palube, tj. bubanj ne služi za namatanje, nego samo za povlačenje lanca.
 
'''Vitlo''' je [[uređaj]] kojim se [[uže]] ili [[lanac]] namata na vodoravni ili okomiti bubanj, pogonski užetnik ili lančano kolo i pritom nešto povlači, diže, napinje ili drugo. Vitla dolaze u najrazličitijim izvedbama, imaju široku primjenu te su sastavni dio svih [[dizalica]], [[žičara]], [[dizalo|dizala]], [[prenosilo|prenosila]] i sličnih uređaja. Posebnu skupinu tvore brodska teretna, sidrena, pritezna i vučna vitla, najčešće smještena na pramcu i krmi broda.
 
Pogon vitla može biti ručni, ili [[motor]]ni ([[Elektromotor|električni]], [[Hidraulički motor|hidraulički]], [[motor s unutarnjim izgaranjem]]), s jednostrukim ili dvostrukim [[Mehanički prijenos|mehaničkim prijenosom]] preko ravnih (čelnika) i stožastih [[zupčanik]]a ([[stožnik]]a) ili [[Pužni prijenos|pužnoga prijenosa]]. Ručnim vitlima ostvaruju se vlačne [[sila|sile]] do 50 [[njutn|kN]] (na primjer za dizanje 5 [[tona]] [[teret]]a), a motornima i višestruko veće. Osim [[pogon]]skoga [[stroj]]a, prijenosnih zupčanika i bubnja s užetom, sastavni su dijelovi vitala [[kočnice]], [[spojka|spojke]] i sigurnosni uređaji protiv pada tereta i prekoračenja dopuštene visine dizanja. Jednostavno priručno vitlo ([[čekrk]]) sastoji se od 2 [[kolotura]] različitih [[polumjer]]a, međusobno čvrsto spojenih zajedničkom [[osovina|osovinom]] ([[vratilo]]m). Veći kolotur, oko kojega je namotano uže za potezanje, naziva se [[kolo]], a manji, produžen u obliku valjka na koje se namata uže s teretom, naziva se [[vreteno]]. Sila potezanja razmjerno je manja u odnosu na silu u teretnom užetu prema omjeru polumjera vretena i kola. <ref> '''vitlo''', [http://www.enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=64919] "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2019. </ref>
Važan sklop u sastavu vitla je [[kočnica]] kojom se zavješeni teret može kontrolirano spuštati ili zaustaviti i proizvoljno dugo držati u istom položaju. Kočnica vitla često se izvodi kao [[pojasna kočnica]] koju zateže uteg ili [[opruga]], a otpušta ručni ili električno pogonjeni mehanizam koji se aktivira [[elektromagnet]]om ili specijaliziranim, tzv. [[eldro-uređaj]]em.
 
== Objašnjenje ==
'''Vitlo''', kao uređaj za dizanje tereta ili povlačenje, izvodi se u brojnim oblicima i veličinama zavisno o namjeni. Pogoni se ljudskom snagom ili bilo kojom vrstom motornog pogona, opet zavisno o namjeni i okolnostima uporabe ([[Benzinski motor|benzinskim]] ili [[Dieselov motor|Dieselovim motorom]], [[Elektromotor|elektromotorom]] ili [[Hidromotor|hidromotorom]]). Sastoji se od rotirajućeg bubnja na koji se namotava ili koji povlači [[uže]] ili [[lanac]], kojim se direktno ili preko sustava [[kolotura]] podiže teret ili obavlja povlačenje ili izvlačenje. Najbitniji je sklop u sastavu većine [[dizalica]], [[krangranik]]ovaa, osobnih, teretnih i servisnih [[dizalo|dizala]] (liftova[[lift]]ova) i nezaobilazan [[mehanizam]] koji se u nekoliko inačica ugrađuje u [[brod]]ove, terenska [[Vozilo|vozila]], [[jedrilica (plovilo)|jedrilice]] i drdrugo. Koristi se i u [[šumarstvo|šumarstvu]] kod privlačenja [[drvo|drveta]] šumskim traktorima[[traktor]]ima, koji imaju ugrađeno vitlo.
 
Između pogonskog motora vitla i bubnja za namatanje užeta uklopljen je zupčasti ili pužni [[reduktor]]. Odnos [[broj okretaja|broja okretaja]] motora prema broju okretaja izlaznog [[vratilo|vratila]] reduktora zovemo [[Prijenosni omjer|prijenosnim omjerom]]. Što je on veći, sporije je okretanje izlazne osovine, ali je za isti odnos veći [[okretni moment]] izlaznog vratila u odnosu na okretni moment koga proizvodi [[motor]]. Pri tome se dio snage (ccaod 20 do 30 %) gubi i zbog [[Trenje|trenja]] u mehanizmu. U svakom stupnju prijenosa (tj.to jest na svakom paru [[zupčanik]]a) kod zupčanika s ravnim zubima prijenosni odnosomjer je jednak odnosu broja zuba obaju zupčanika (''i'' = Z2''Z<sub>2</sub>/Z<sub>1</Z1sub>''). Računica je nešto složenijesloženija kod zupčanika s kosim ili zavojitim zubima. Rezultirajući prijenosni odnosomjer zavisan je o broju stupnjeva prijenosa kod višestepenih reduktora. Kod [[Pužni prijenosnikprijenos|pužnih prijenosa]], prijenosni odnosomjer jednak je broju zuba pužnog vijenca dijeljenom sa brojem početaka puža, koji može imati jedan ili više početaka.
 
[[Okretni moment]] bubnja a time i [[sila]] na užetu vitla srazmjerna je pogonskom momentu motora multipliciranomumnoženom s rezultirajućim prijenosnim odnosomomjerom reduktora koji je potreban za prilagodbu [[brzina|brzine]] dizanja standardnim vrijednostima. Velikim prijenosnim odnosimaomjerom omogućeno je dizanje tereta velike [[Težina|težine]]. Prilagodba brzine dizanja ili povlačenja, odnosno postizanje željene sila na kuki ili povlačnom užetu postiže se kombiniranjem prijenosnog odnosaomjera reduktora sa [[Kolotura|koloturnikom]] kojim se najčešće dodatno povećava ukupni odnos između sile dizanja i obodne sile na pogonskom zupčaniku uglavljenom na osovinu motora.
 
Kod uobičajenih izvedbi vitla za [[dizalica|dizalice]] i [[dizalo|dizala]], dizanje se ostvaruje namatanjem užeta[[uže]]ta na bubanj. Pri tome postoje brojne varijantemogućnosti rješenja za dizalice s kukom, jednoužetne ili dvoužetne [[Grabilica|grabilice]] (gdje drugo uže služi za zatvaranje i pridržavanje grabilice). Često se koriste dva bubnja, s jednim ili odvojenim pogonima ili posebni načini vođenja i motanja užadi. SpecifičnePosebne izvedbe za osobna i teretna dizala (liftove[[lift]]ove) osiguravaju kretanje protuutegaprotu[[uteg]]a za izjednačenje (kompenziranje) težine kabine. Brodska vitla za dizanje sidra posebno oblikovanim [[lančanik]]om potežu sidreni lanac i slažu ga u prostor za odlaganje ispod palube, to jest bubanj ne služi za namatanje, nego samo za povlačenje lanca.
 
Važan sklop u sastavu vitla je [[kočnica]] kojom se zavješeni teret može kontrolirano spuštati ili zaustaviti i proizvoljno dugo držati u istom položaju. Kočnica vitla često se izvodi kao [[pojasna kočnica]] koju zateže [[uteg]] ili [[opruga]], a otpušta ručni ili električno pogonjeni mehanizam koji se aktivira [[elektromagnet]]om ili specijaliziranim, tzv.takozvanim [[eldro-uređaj]]emuređajem.
 
== Manevarsko vitlo ==
[[Datoteka:winch4.jpg|desno|mini|'''Presjek manevarskog vitla s pogonom ispod palube''']]
Poseban slučaj predstavljaju tzv. manevarska vitla koja mjesto bubnja za namatanje užeta imaju bubanj sa širokim, [[parabola|parabolično]] oblikovanim žlijebom, oko koga se uže samo dva do tri puta omota. Laganim potezanjem slobodnog kraja užeta, sporo rotirajući bubanj ostvaruje mnogostruko veću silu na kraju kojim se vrši povlačenje, npr. broda duž obale zbog preciznog pristajanja. Slična povlačna vitla malih dimenzija koriste se za dizanje [[Jedro|jedra]] na [[jedrilica (plovilo)|jedrilica]]ma. Ostvareno mnogostruko povećanje sile užeta postiže se zahvaljujući [[Trenje|trenju]]. Odnos između sile na opterećenom kraju užeta prema sili na slobodnom kraju iskazuje izraz:
[[Datoteka:Self-tailing Winch.jpg|desno|120px|mini|'''Vitlo za dizanje jedra''']]
 
F1/F2 = e <sup>µ · α </sup>
 
Ponekad se izvode takva povlačna vitla s dva žlijeba različitih promjera. Na manjem promjeru se ostvaruje veća sila, pa se koristi za početak povlačenja, a na većem promjeru veća brzina. Brzina užeta ne može znatno prijeći 0,5 - 1 m/sek zbog ručnog rukovanja. Iz istog razloga, kao i zbog namotavanja na relativno mali promjer bubnja, za takav rad koristi se meka konopljana užad dovoljne nosivosti.
 
 
S gledišta [[zaštita na radu|zaštite na radu]], sve vrste vitla i dizala smatraju se [[oruđa|oruđima]] s povećanom opasnošću, pa su podvrgnuta rigoroznim [[tehnički propisi|tehničkim propisima]] i [[Tehnika#Normizacija|normama]], kojima se definiraju [[nosivost]]i, brzine, sigurnosni faktori za uređaj i fleksibilne elemente (užad ili lance), kuke, kočione sisteme i drugo, odnosno svi materijali i elementi uređaja, kao i način proračuna opterećenja i elemenata normirani su i podliježu [[Tehnički pregled|tehničkom pregledu]] prije izdavanja [[Uporabna dozvola|uporabne dozvole]]. Svi uređaji za dizanje, dakle i vitla, podliježu redovitim [[periodično|periodičnim]] pregledima sa ciljem održavanja uređaja u ispravnom stanju.
Vitlo spada među najstarije uređaje koje ljudi koriste već tisućama godina, a prvi zapisi o korištenju neke vrste vitla potiču još iz doba [[Perzija|perzijskih]] ratova, gdje su drvena vitla korištena za spuštanje i podizanje mostova (480. g. [[Pr. Kr.]]), no računa se da su ga [[Asirci]] koristili i prije toga. U graditeljstvu se koristilo i u doba [[Aristotel]]a (4. stoljeće [[Pr. Kr.]]). Današnja vitla grade se do ogromnih veličina s bubnjem promjera i do 10 m i vučnom silom preko 250 MT (megatona).
 
== Vidi i Izvori ==
{{izvori}}
 
== Poveznice ==
* [[reduktorDizalica]]
* [[dizaloDizalo]]
* [[koloturaKolotura]]
* [[pojasnaPojasna kočnica]]
* [[užePuratić]]
* [[puratićReduktor]]
* [[dizalicaUže]]
 
== Vidi i ==
* [[reduktor]]
* [[kolotura]]
* [[pojasna kočnica]]
* [[uže]]
* [[puratić]]
* [[dizalica]]
* [[dizalo]]
 
[[Kategorija:Dizalice]]