Kada je Boeing predstavio svoj projekt ''787 Dreamliner'', tvrdio je da će avionzrakoplov imati najmanje troškove eksploatacije i biti ozbiljna prijetnja [[Airbus A330|Airbusu A330]]. Isprva Airbus nije smatrao potrebnim reagirati na te prijetnje smatrajući novi Boeingov avionzrakoplov samo kao "odgovor" svom A330. Pritisnuti zahtjevima kompanija za konkurentni avionzrakoplov prema Boeingovom 20% manjem potrošaču [[goriva]], Airbus je predložio modifikaciju A330 koja bi se očitovala u poboljšanju aerodinamičkih osobina i ugradnjom [[Mlazni motor|motor]]a sličnim onima na Boeingovom 787.
Radi danjeg insistiranjainzistiranja kompanija, Airbus je odobrio 4 milijarde € za izradu novog dizajna pod oznakom A350. Originalna inačica novog Airbusa površinski naliči A330 inačici, dijeleći isti profil trupa. Nova krila i [[Repne površine zrakoplova#Vodoravne repne površine|vodoravni stabilizator]] bit će izrađeni od novih, kompozitnih materijala a za izradu trupa primjenjivati će se nove metode.
[[16. rujna]] [[2004.]] je tadašnji predsjednik Airbusa potvrdio novi projekt u razmatranju ali ga nije imenovao niti je definirao da li se radi o redizajnu ili novoj inačici [[zrakoplov]]a. Za očekivati je bilo završavanje koncepta do kraja 2004. i početak pregovora s kompanijama početkom [[2005.]] s ciljem objavljivanja novog razvojnog programa do kraja te godine.
Redak 40:
Sredinom 2006. godine Airbus poduzima veliku reviziju svog A350 projekta. Predloženo je da novi A350 bude više nego konkurencija Boeingu 777 i nekim inačicama B787. S većim promjerom trupa zrakoplov će imati 9 sjedišta u jednom redu (ekonomska klasa) za razliku od prije planiranih 8. Dolet svih inačica bio bi najmanje 15.000 km.
Unatoč nekim glasinama o promjeni imena u A370 ili A280. [[17. srpnja]] 2006. na ''Farnborough-aero-mitingu'' Airbus je objavio ime redizajniranog avionazrakoplova: '''A350XWB''' (eng. '''X'''tra '''W'''ide-'''B'''ody).
Kasnije u 2006. pomaknuta je odluka o izlasku avionazrakoplova radi kašnjenja s A380 <ref name="fi_20061002">"[http://www.flightglobal.com/Articles/2006/10/02/Navigation/177/209601/A380+delay+puts+brakes+on+A350+XWB+formal+launch+at.html A380 delay puts brakes on A350 XWB formal launch at Airbus]." Norris, G.; Kingsley-Jones, M. ''Flight International''. [[10. listopada]] 2006.</ref> i prepirke o načinu financiranja projekta. 1. prosinca 2006. EADS uprava odobrila je izradu 6 zrakoplova<ref name="amt_st_20061221">"[http://www.amtonline.com/article/article.jsp?siteSection=1&id=3030 Airbus Gets OK to Compete with Boeing 787]." ''Chicago Sun-Times'' via ''Aircraft Maintenance Technology''. [[21. prosinca]] 2006.</ref> A350. Prva isporuka A350-900 predviđa se za sredinu 2013. za kojim slijedi -800 i -1000 inačice 12 i 24 mjeseca kasnije.<ref name="eads_pr_20061201">A350 XWB Family receives industrial go-ahead[http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_12_01_A350_XWB_go_ahead.html] [[1. prosinca]] 2006.</ref> Na konferenciji za novinare 4. prosinca 2006. otkriveno je nekoliko novih detalja A350 XWB, ali novih naručitelja u tom trenutku nije bilo. I postojeći ugovori su bili pod dodatnim pregovorima radi povećanja cijene u odnosu na originalno zamišljen A350.
[[4. siječnja]] [[2007.]] Airbus objavljuje naruđbu ''"Pegasus Aviation Finance Company"'' za dva zrakoplova A350 XWB (inačice nisu određene)<ref name="eads_pr_20070104">Pegasus Aviation Finance Company orders two A350 and six A330-200s[http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/01_04_07_Pegausus.html] [[10. siječnja]] 2007. </ref>
Uprava Airbusa odobrila je proizvodnju A350-800, -900 i -1000 u prosincu 2006. AvionZrakoplov XWB nakupio je u međuvremenu par godina zakašnjenja u odnosu na prvobitni plan i skoro je udvostručio troškove razvoja s početnih 5,3 milijarde $ na oko 10 milijardi $<ref name="bbg_dev_20060717">"[http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601085&sid=aW1OpAimXpY8&refer=europe Airbus Unveils New A350 to Take on Boeing's 787]." Bloomberg. [[17. srpnja]] 2006.</ref><ref name="bbg_dev_20061204">"[http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=arBlbUi8MnWE&refer=home Airbus A350 Cost Rises to $15.4 Billion on Composites]." Bloomberg. [[4. prosinca]] 2006.</ref>
