Žičara: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nadopunio Žičara |
Nadopunio Žičara |
||
Redak 6:
[[datoteka:Prenosilo 74.png|mini|desno|250px|[[Stup]] teretne žičare s voznim užetom: 1. oslonac nosivog užeta, 2. nosivo [[uže]], 3. viseći [[vagon]]et, 4. nosivi kotač vučnog užeta.]]
[[datoteka:Prenosilo 78.png|mini|desno|250px|Vučnica: 1. [[vijak|vijčana]] spajalica, 2. vučno [[uže]], 3. bubanj s [[opruga|oprugom]] za namatanje zahvatnog užeta, 4. zahvatno uže, 5. vučno sidro.]]
'''Žičara''' je vrsta specijalne [[Željeznica|željeznice]], [[prijevoz]]ni sustav u kojem se [[Vozilo|vozila]] ([[Kabina|kabine]] ili [[stolica|sjedala]] za putnike, [[platforma|platforme]] ili [[koš]]are za [[teret]]) kreću prisilno vođena duž trase određene [[Čelično uže|čeličnim užetom]] razapetim među [[stup]]ovima. <ref> '''žičara''', [http://www.enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=67717] "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2019. </ref>
Line 21 ⟶ 23:
=== Putničke žičare ===
'''Putničke žičare''' najčešće služe za prijevoz [[Skijanje|skijaša]] i [[turist]]a u više gorske predjele, ali postoje i njihove gradske izvedbe. Putnici se prevoze u kabinama ili na sjedalicama, ili ih žičara vuče u stojećem stavu po zasniježenoj voznoj stazi (vučnice):
* viseće žičare
** kabinske žičare za četiri do nekoliko desetaka putnika po kabini kružnoga su toka s jednim užetom, a putnici ulaze u kabinu i izlaze iz nje u vožnji ili se kabine kratkotrajno iskapčaju iz prometa; [[brzina|brzine]] takvih žičara jesu oko 10 [[Metar u sekundi|m/s]] (36 [[Kilometar na sat|km/h]]);
* '''[[uspinjača|uspinjače]]''' - žičara kod koje se vozila vuku pomoću jednog ili više užeta po posebno uređenoj trasi, a vozila se kreću na kotačima različitih izvedbi koja su prilagođena trasi;▼
** gondolske žičare s velikim kabinama, za više od sto putnika (takozvane [[Gondola (promet)|gondole]]), povratnoga su pogona s nosećim i vučnim užetom;
* '''vučnice''' - žičara koja vuče u pravilu [[skijanje|skijaše]] koristeći vučne uređaje po vučnoj trasi. Pričvršćivanje vučnice na uže može se izvesti pomoću trajnih ili odvojivih stezaljki. Vučnice se dijele na fiksne vučnice koje su trajno postavljene na nekoj lokaciji ili privremeno postavljene vučnice s nisko vođenim užetom.▼
** žičare sa sjedalicama (takozvane sjedežnice) za jednoga ili više putnika (2, 3, 4, 6 ili 8) imaju kružni tok, s jednim su užetom, a putnici na postajama sjedaju i silaze sa sjedalica u vožnji pri brzinama do 2 m/s; sjedalice sjedežnica za više putnika i s većom brzinom (oko 5 m/s) na postajama se radi lakšeg izlaska i ulaska putnika kratkotrajno iskapčaju iz pogona;
▲*
▲*
==== Osobne žičare s voznim užetom ====
Osobne žičare s voznim užetom mogu se razvrstati prema istim osobinama kao i teretne žičare. Žičara s dva užeta za kružni pogon imaju kabine za 4 osobe. Kabine se na ulazu u stanicu, odnosno na izlazu iz stanice automatski otkapčaju, odnosno prikapčaju na vučno uže. U staničnim prostorijama kabine se kreću vođene ručno po zakretnoj tračnici. Brzina vučnog užeta iznosi do 3,5 m/s.
[[datoteka:Prenosilo 75.png|mini|središte|700px|Skica žičare s 2 [[uže]]ta za kružni [[pogon]]: 1. i 2. nosiva užeta, 3. zakretna [[tračnica]], 4. usidrenje nosivog užeta, 5. natezni uređaj nosivog užeta, 6. [[pogon]], 7. natezni uređaj vučnog užeta, 8. mjesto prikapčanja, 9. vučno uže, 10. [[stup]] žičare, 11. [[oslonac]] nosivog užeta, 12. nosivi [[kotač]] vučnog užeta.]]
==== Žičara s dva užeta za povratni pogon ====
Žičara s dva užeta za povratni pogon imaju kabine za 20 do 80 osoba, brzina im je od 5 do 6 m/s (najviše 10 m/s), a dobava od 400 do 500 osoba na sat. Ukupna duljina takvih žičara iznosi od 1 do 4 km. Na krajnjim točkama žičare nalaze se stanice. Žičare za povratni pogon ubrajaju se među prenosila povremene dobave.
[[datoteka:Prenosilo 76.png|mini|središte|700px|Skica žičare s 2 užeta za povratni [[pogon]]: 1. [[uteg]] nateznog uređaja vučnog užeta, 2. uteg nosivog užeta, 3. [[stup]], 4. vučno [[uže]], 5. pogon, 6. usidrenje nosivog užeta, 7. [[kabina]].]]
==== Žičara s jednim užetom za kružni pogon ====
Žičara s jednim užetom za kružni pogon ima stolice čvrsto spojene s beskonačnim vučnim užetom. Da bi se omogućilo sjedanje u sjedalice i silazak s njih za vrijeme vožnje, brzina im nije veća od 1,6 do 1,8 m/s.
[[datoteka:Prenosilo 77.png|mini|središte|700px|Skica žičare s jednim nateznim užetom za kružni pogon: 1. natezni uređaj, 2. stup, 3. sjedalica, 4. nosivo i vučno uže.]]
==== Žičare s krutom ili prirodnom voznom stazom ====
Žičare s krutom ili prirodnom voznom stazom imaju samo vučno uže, a umjesto nosivog užeta teret nosi kruta ili prirodna vozna staza, kao na primjer tračnice slične željezničkim (uspinjače) ili zemljište pokriveno snijegom (vučnice). Beskonačno vučno uže vučnice postavljeno je iznad zemlje na stupovima. Skijaš s prikopčanim skijama stoji na snijegu i vučno ga uže pomoću zahvatnog užeta vuče uzbrdo.
=== Teretne žičare ===
Teretne žičare mogu služiti za prijevoz sipkoga [[materijal]]a ([[tlo|zemlja]], [[pijesak]], [[kamen]]) s mjesta iskopa do mjesta preradbe ili pretovara u područjima gdje je [[prijevoz]] drugim sredstvima otežan. Obično su to žičare kružnoga toka s jednim nosećim i jednim vučnim užetom, s prijevoznom moći 30 do 300 [[tona|t]]/[[sat|h]]. Za komadni prijenos ili transport (na primjer prijenos [[stablo|trupaca]]) koriste se kružne žičare s jednim užetom (nosećim i vučnim) za koje su pričvršćene hvataljke ili košare za teret. U [[Šumarstvo|šumarstvu]] su to često privremeno postavljene prenosive žičare s [[Dieselov motor|Dieselovim pogonskim motorom]], a prijevozna im je moć do 30 t/h.
==== Teretne žičare s voznim užetom ====
Teretne žičare s voznim užetom služe uglavnom za prijenos sipkih materijala, a samo se rijetko upotrebljavaju i za komadnu robu. Često povezuju mjesto iskopa sipkog materijala s mjestom njegove prerade ili mjestom pretovara na neka druga prenosna sredstva. Žičare s voznim užetom u prvom se redu primjenjuju tamo gdje zbog konfiguracije i nosivosti zemljišta nema potrebnih uvjeta za upotrebu nekih drugih prenosnih sredstava. Skup teretne žičare s voznim užetom prikazan je na slici.
==== Žičara s jednim užetom ====
Žičara s jednim užetom ima beskonačno uže koje kruži, a služi kao nosivi i vučni dio za viseće vagonete. Vagoneti su za uže trajno pričvršćeni ili se u stanicama, na krajevima žičare, prikapčaju ili otkapčaju od užeta. Žičare s jednim užetom često se postavljaju kao privremene (provizorne), na primjer prenosive žičare za izvlačenje debala iz šume, a dobava im iznosi do t/h.
==== Žičara s dva užeta ====
Žičara s dva užeta imaju na svakoj strani pruge po jedno nosivo uže što služi kao vozna pruga za viseće vagonete koje pokreće beskonačno vučno uže. Nosivo je uže na jednom kraju usidreno, a na drugome opterećeno utegom za natezanje. Takve žičare mogu biti izgrađene za kružni ili povratni pogon. Žičare se s povratnim pogonom grade samo za kratke udaljenosti (do 3 km), jer na svakom kraju vučnog užeta može biti pričvršćen samo jedan [[vagon]]et. Teretne žičare s kružnim pogonom imaju dobavu od 50 do 300 t/h, a pri tom je korisna [[masa]] po vagonetu od 0,3 do 2 t. Ukupna duljina teretne žičare s kružnim pogonom iznosi od 0,3 do 40 km, brzina je vučnog užeta od 1 do 3 m/s, a razmak visećih vagoneta od 40 do 100 m.
== Žičare u Hrvatskoj ==
U Hrvatskoj, osim vučnica, postoji više žičara sa sjedalicama na [[Medvednica|Medvednici]], Platku i [[Bjelolasica|Bjelolasici]]. Iz [[Zagreb]]a je na vrh Medvednice prometovala Žičara Sljeme, puštena u promet 1963., a zatvorena 2007. zbog kvara na [[elektromotor]]u i neisplativosti saniranja. Žičara je imala 90 putničkih kabina za četiri osobe. Svladavala je udaljenost od 4 017 metara, te visinsku razliku od 670 metara, pa se svrstavala u najduže žičare te vrste u Europi. Bila je postavljena na 13 stupova visokih 7 do 14 metara; najveći raspon između stupova bio je 606 metara, a najveća visina kabine od tla 65 metara. Nosiva užad bila je promjera 36 mm, a jedno beskonačno vučno uže promjera 26 mm. Dva pogonska elektromotora, svaki po 92 kW, bila su smještena u gornjoj postaji. Brzina vožnje bila je 3 m/s, a vožnja je trajala 23 minute. Najmodernija je kabinska Žičara Dubrovnik, izgrađena 1969., a potpuno obnovljena 2010; njezine dvije kabine, kapaciteta po 30 putnika, u mimosmjernom kretanju svladavaju udaljenost od 778 m za manje od 4 minute, omogućujući turistima posjet vidikovcu na vrhu brda [[Srđ]].
== Izvori ==
| |||