Hidroavion: razlika između inačica

Dodana 203 bajta ,  prije 2 godine
Rescuing 1 sources and submitting 0 for archiving.) #IABot (v2.0
mNo edit summary
(Rescuing 1 sources and submitting 0 for archiving.) #IABot (v2.0)
Hidroavion je nastao zamjenom kotača podvozja predviđenih za slijetanje na [[Zračna luka#Uzletno sletna staza|pistu]] s plovcima. Mali hidroavioni su svojim jednostavnim dizajnom nadvisili u popularnosti [[Leteći brod|leteće brodove]], posebno nakon što su zrakoplovne vlasti odobrile korištenje jednomotornih aviona u komercijalne svrhe. Na leteći brod [[motor]] je morao biti ugrađen visoko iznad [[Trup zrakoplova|trupa]] dok je na hidroavionu mogao ostati u nosu zrakoplova kao i na avionu s kotačima.
 
Postoje dvije osnovne izvedbe plovaka. Jedna od njih je jedinstveni plovak ugrađen ispod trupa zrakoplova kao jednog od najjačih dijelova konstrukcije. Ispod krila se u ovom slučaju nalaze i manji plovci za stabilizaciju pri vožnji na samoj vodenoj površini, što avionu daje poprečnu stabilnost <ref>[{{Citiranje časopisa |url=http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/aradoar.htm |accessdate=6 Srpanj 2008 |title=NASM research] |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071124055039/http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/aradoar.htm |archivedate=24 Studeni 2007 }}</ref>. Prednost ove izvedbe je mogućnost slijetanja na nemirne vodene površine. U drugoj izvedbi podvozje se sastoji od dva plovka pričvršćena ispod korijena [[Krilo zrakoplova|krila]] sa svake strane trupa. Kod ove izvedbe puno je lakši ulaz u avion kao i njegovo sidrenje. Za vojne inačice ispod trupa i krila bilo je dovoljno prostora za ovjes naoružanja.
 
==Povijesni razvoj==
84.831

uređivanje