Rescuing 2 sources and submitting 0 for archiving.) #IABot (v2.0
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Oznake: mobilni uređaj m.wiki |
Rescuing 2 sources and submitting 0 for archiving.) #IABot (v2.0 |
||
Redak 13:
[[datoteka:Socket wrench and sockets.JPG|mini|desno|250px|Kardanski zglob (dolje lijevo) tipičan je pribor s utičnim [[Ključ (alat)|ključevima za stezanje]] [[vijak]]a.]]
'''Kardanski prijenos''' (po [[Girolamo Cardano|G. Cardanu]]) služi za prijenos [[snaga|snage]], odnosno [[Moment sile|okretnog momenta]], između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova [[automobil]]a koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi [[vratilo|vratila]] ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Pri takozvanom '''klasičnom pogonu automobila''' (motor sprijeda pokreće kotače stražnje [[osovina|osovine]]), pod djelovanjem neravnina tla stražnji prijenos neprestano mijenja svoj položaj s obzirom na izlaznu osovinu mjenjača brzine (prednji dio automobila). U tom slučaju kardanski prijenos se sastoji od dva '''kardanska zgloba''' i '''kardanske osovine'''.<ref>
Uslijed pregibanja, kardanskoj se osovini mijenja [[duljina]]. Zbog toga mora kardanska osovina biti vezana s jednim kardanskim zglobom s pomoću [[Žlijebljeni spoj|žlijebaste osovine]] ili pak kakvim elastičnim dijelom, kako bi se osovina mogla produživati u smjeru svoje osi, ali da ipak u cijelosti prenosi moment sile. <ref> "Spojke", prof. dr. sc. Boris Obsieger, Tehnički fakultet Rijeka, 2004.</ref>
[[Kinematika]] kardanskog mehanizma pokazuje da se [[kutna brzina]] čvrste ili kruto uležištene osovine ne prenosi jednolično na kardansku osovinu, čim ona odstupa za neki [[kut]] od smjera čvrste osovine. Što je taj kut veći, to je veća i nejednoličnost prijenosa kutne brzine. Ako je na primjer kutna brzina 400 okretaja/minuti, a otklon kardanske osovine 10º, kardanska osovina će se okretati od 406 do 394 okretaja/minuti. Ako je otklon kardanske osovine 20º, kardanska osovina će se okretati od 425 do 375 okretaja/minuti. Ovakve promjene u kutnim brzinama izazivaju dodatna [[dinamika|dinamička]] naprezanja.<ref>
Kardanski prijenos je dobio naziv prema [[Talijani|talijanskom]] [[matematika|matematičaru]] [[Girolamo Cardano|Girolamu Cardanu]], koji je prvi predložio takvu vrstu prijenosa.
|