Srbija: razlika između inačica

[[Cestovni prijevoz]] najdominantniji je oblik putničkog prijevoza. Danas na njega otpada 70% putničkih kilometara. Poslije [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] u Srbiji je bilo svega nekoliko stotina kilometara suvremenih cesta, a danas ih ima 30000 km, od čega je 20% magistralnih puteva. Izgrađeni su ili modernizirani mnogi međugradski i međumjesni putevi. Glavni cestovni pravac je [[paneuropski koridor X]] koji ide usporedno sa željezničkom magistralom [[Horgoš]]-[[Subotica]]-[[Novi Sad]]-[[Beograd]]-[[Niš]], gdje se račva u dva kraka, jedan prema [[Sofija (grad)|Sofiji]], a drugi prema [[Skopje|Skopju]].

[[Datoteka:Air_Serbia_ATR-72-202_taking_off_from_Belgrade_Airport.jpg|desno|mini|[[Zračna luka Nikola Tesla]].]]

[[Zračni promet]] se počeo razvijati između dva svjetska rata. Prva jugoslavenska zračna linija uspostavljena je između Beograda i [[Zagreb]]a [[1928]]. godine. Značajniju dinamiku ovaj je oblik prometa doživio [[1960-ih|šezdesetih godina]] [[20. stoljeće|dvadesetog stoljeća]]. [[1962]]. izgrađena je beogradska zračna luga «Surčin» (danas [[Zračna luka Nikola Tesla]])., a kasnije i luke u [[Priština|Prištini]] i Nišu. Udio zračnog prometa vremenom se povećava, ali jedino beogradska zračna luka ima veći značaj s preko 1,5 milijun putnika godišnje ([[Dodatak:Popis zračnih luka u Srbiji]]).

Do sredine [[1960-ih]], željeznički promet imao je vodeću ulogu u putničkom prijevozu, a danas je po važnosti iza cestovnog i zračnog prometa. No unatoč tome, željeznice i danas drže primat u prijevozu robe. Danas Srbija ima 4110 km željezničkih pruga. Pruge su počele s izgradnjom sredinom [[19. stoljeće|19. stoljeća]], no budući da se današnji teritorij Srbije tada nalazio u tri države, izgradnja željeznica do [[Prvi svjetski rat|Prvog svjetskog rata]] bila je neusklađena i različita u tehničkom pogledu. Prva pruga izgrađena je u Vojvodini [[1856.]] godine i to za rudarske potrebe, a prva za javni promet [[1857.]] i bila je dio pravca [[Budimpešta]]-[[Temišvar]]-[[Oršava]]. Do [[1914.]] godine u cijeloj Srbiji bilo je 1714 km željezničkih pruga, a između dva rata je izgrađeno još više od 1000 km. Nakon Drugog svjetskog rata velika je pažnja posvećena modernizaciji željeznice.