Henry Ford: razlika između inačica

Godine [[1908]]. tvrtka u prodaju pušta Model T s čijom se trkaćom verzijom Ford utrkivao od [[1909]]. do [[1913]]. i pobijedio na utrci preko cijelih Sjedinjenih Država (iako je kasnije diskvalificiran), a [[1911]]. Frank Kulick je njome postavio brzinski rekord na ovalnim stazama. [[1913]]. Ford pokušava nastupiti na utrci Indianapolis 500, ali odustaje zbog pravila koja su zahtjevala dodavanje težine od 450 kilograma. Tada se povlači iz utrka, budući dajer mu zbog popularnosti Modela T više nisu bile potrebne za postizanje publiciteta. S prvim danom [[1919]]. prepustio je mjesto predsjednika kompanije svome sinu Edselu, iako je zadržao čvrstu poziciju u rukovođenju njome. Sredinom [[1920-ih|dvadesetih]] prodaja Modela T je počela opadati zbog konkurencije koja je nudila modernije automobile s opremom nedostupnom na Modelu T. U [[prosinac|prosincu]] [[1927]]. je zbog toga predstavljen uspješni Model A, nazvan jednako kao i prvi model kojeg je tvrtka ikad proizvela.