Transsibirska pruga: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Rudolf Nurejev |
Nema sažetka uređivanja |
||
Redak 9:
Treći pravac je '''Transmongolska linija''' koja se podudara s Transsibirskom do grada [[Ulan Ude]] na istočnoj obali Bajkalskog jezera. Od Ulan Ude, pruga nastavlja dalje prema glavnom mongolskom gradu [[Ulan Bator]]u, a svoj put završava kao i Transmandžurska linija u Pekingu.
Prvotna Transsibirska pruga je zapravo samo istočni dio magistrale, od [[Čeljabinsk]]a (Južni [[Ural (gorje)|Ural]]) do [[Vladivostok]]a. Ta je dionica duga oko 7000 km i upravo je taj dio prvi
Službena izgradnja je započela [[31. svibnja]] [[1891.]] nedaleko Vladivostoka. Toj prigodi je prisustvovao i mladi carević Nikolaj Aleksandrovič, budući car [[Nikola II., ruski car|Nikolaj II.]]. Zapravo je izgradnja započela i ranije, početkom ožujka [[1891.]] kada je započela izgradnja dionice između Miassa i Čeljabinska.
Pruga je u cijelosti bila spojena već [[3. studenog]] [[1901.]] kada su se radnici sa zapadne strane susreli s radnicima s istoka, no službeno prometovanje vlakova na cijeloj dionici u to vrijeme
Cjelovita pruga između Petrograda i Vladivostoka bez prekida puštena je [[1904.]], a već sljedeće [[1905.]], Transsibirska je pruga spojena s europskim prugama i samim time prvi puta u povijesti bilo je moguće željeznicom putovati od obala [[Atlantik]]a do [[Tihi ocean|Tihog oceana]]. Troškovi izgradnje u razdoblju od [[1891.]] do [[1913.]] iznosili su 1 455 413 tisuća [[Ruska_rublja|rubalja]].
Redak 19:
== Zanimljivosti ==
* [[Rudolf Nurejev])NIG NOG] je rođen u vlaku na ovoj pruzi, pokraj [[Irkutsk]]a
== Vanjske poveznice ==
| |||