Inačica od 9. srpnja 2020. u 21:22 uredi Zg105 (razgovor \| doprinosi) 15 edits mNema sažetka uređivanja ← Starija izmjena		Inačica od 9. srpnja 2020. u 21:27 uredi ukloni ovu izmjenu Zg105 (razgovor \| doprinosi) 15 edits m →‎Kraj prometovanja Novija izmjena →
Redak 35: == Kraj prometovanja == [[Slika:Dubrovački tramvaj.jpg\|minijatura\|desno\|250px\|Motorna kola i otvorena prikolica u Tehničkom muzeju u Zagrebu]] Usljed dotrajalosti i otkazivanja kočnica, [[7. ožujka]] [[1970.]] dogodila se [[prometna nesreća]] u kojoj je tramvaj ~~broj~~garažnog broja 5 iskočio iz tračnica. Tom prilikom poginuo je jedan putnik, a četrnaest ih je bilo ozlijeđeno. Dva dana nakon nesreće promet na relaciji Pile – Bolnica je obustavljen, a 20. ožujka iste godine tramvajski promet u Dubrovniku je potpuno obustavljen.<ref>[http://www.dubrovacki.hr/clanak/49243/prije-43-godine-dogodila-se-najteza-nesreca-u-povijesti-dubrovackog-tramvaja Prije 43 godine dogodila se najteža nesreća u povijesti dubrovačkog tramvaja] Pristupljeno 7. ožujka 2013.</ref> Jedna garnitura motornih kola (br. 7) s otvorenom prikolicom (br. 23) iz 1912. danas je izložena u [[Tehnički muzej u Zagrebu\|Tehničkom muzeju u Zagrebu]]. U tramvajskom muzeju u Grazu izložena je obnovljena prikolica/ bajvagen br. 25, a motorna kola br. 1 stoje spremljena u skladištu u Ferlachu. Zasad (2020.) još ne postoji planovi o restauraciji ovih kola. Motorna kola br. 10 i dvije prikolice (br 27 i 28) neko su vrijeme obnovljeni služili kao ukras kafića u Cavtatu. Danas su u lošem stanju. == Izvori ==

Tramvajski promet u Dubrovniku: razlika između inačica