U Brštanici krozKroz kojuBrštanicu je prolazila [[Željeznička pruga Gabela – Zelenika|željeznička pruga Gabela – Zelenika]]. bioOsim kolodvorske tipske prijemne zgrade, postojalo je izgrađenpet kolosijeka, od kojih dva slijepa bazen(jedan za kišnicusnabdijevanje lokomotiva, drugi za robu) te na izlazu prema Hutovu napojnik za lokomotive i kanal za čišćenje lokomotiva. U Hrasnu je postojao kompleks od tri skupljača vode površine 80.000 m<sup>2</sup>, pripadajućih kanala i cisterne zapremine 7000 m<sup>3</sup>.<ref>[[Stanislav Vukorep]]: Pruge koje su život značile, kojiRavno je2015. služio(nakladnik: Općina Ravno, ISBN 9789926804305)</ref> Služio je za napajanje [[Parna lokomotiva|parnih lokomotiva]] vodom., Ua u to vrijeme bio je najveća građevina od armiranog betona na Balkanu.<ref>[http://www.ciro.herzegovinabike.ba/povijest_cire/od-stanice-do-stanice/ Od stanice do stanice] (Bicikliranjem kroz povijest - Revitalizacija uskotračne pruge “Ćiro”, pristupljeno 22. listopada 2017.)</ref>▼
▲U Brštanici kroz koju je prolazila [[Željeznička pruga Gabela – Zelenika|željeznička pruga Gabela – Zelenika]] bio je izgrađen bazen za kišnicu zapremine 7000 m<sup>3</sup>, koji je služio za napajanje [[Parna lokomotiva|parnih lokomotiva]] vodom. U to vrijeme bio je najveća građevina od armiranog betona na Balkanu.<ref>[http://www.ciro.herzegovinabike.ba/povijest_cire/od-stanice-do-stanice/ Od stanice do stanice] (Bicikliranjem kroz povijest - Revitalizacija uskotračne pruge “Ćiro”, pristupljeno 22. listopada 2017.)</ref>
