Elektromotor: Razlika između inačica

Obrisano 37 bajtova ,  prije 1 godinu
m
m (uklonjena promjena suradnika 161.53.180.17 (razgovor), vraćeno na posljednju inačicu suradnika Croxyz)
Oznaka: brzo uklanjanje
Oznaka: uklonjeno uređivanje
'''Kavezni motor''' je najčešće upotrebljavana vrsta asinkronoga motora nazvan prema rotorskom namotu koji se sastoji od neizoliranih, najčešće [[aluminij]]skih vodiča simetrično raspoređenih po obodu željezne jezgre rotora i kratko spojenih na oba kraja, što nalikuje kavezu ili krletki. Takav motor ima najveću primjenu u industriji jer u njegov rotor ne moramo dovoditi nikakvu struju, pa nisu potrebne ni četkice mi kolektor. Da bi se spriječilo njegovo preveliko zagrijavanje, na osovini rotora nalazi se [[ventilator]]. Sinhroni i asinhroni motori vrlo su jednostavni po konstrukciji, a time i jeftiniji od ostalih motora. I to osobito asinkroni motor, koji nema [[Komutator (elektromotor)|kolektora]] ni kliznih koluta.
 
Velika je zasluga [[Nikola Tesla|Nikole Tesle]] da je otkrio rotacijsko magnetsko polje pomoću kojeg je omogućio konstrukciju asinkronog motora. Rotacijsko [[magnetsko polje]], to jest magnetsko polje se vrti, možemo proizvesti s najmanje dvije izmjenične struje koje su pomaknute u fazi. Nalazi li se u tom rotacijskom magnetskom polju šupalj bakreni [[valjak]], magnetske [[silnice]] će ga u vrtnji sjeći, i u njemu će se inducirati električna struja. Magnetsko polje će djelovati na tu struju tako da će se valjak okretati u istom smjeru kojem se vrti magnetsko polje. U praksi se proizvodi rotirajuće magnetsko polje pomoću [[Trofazna struja|trofazne struje]], a rotor je izrađen iz [[Bakar (element)|bakrenih]] ili [[aluminij]]skih štapova, međusobno [[Izolacija|izoliranih]], koji su na krajevima kratko spojeni prstenima. Kako takav rotor izgleda kao kavez, zove se i kavezni rotor.
 
=== Sinkroni motor ===
5

uređivanja