Krilo zrakoplova: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m Bold |
m Ispravak poveznice |
||
Redak 20:
*'''Ramenjače''' su osnovni dio konstrukcije krila. U krilu može biti ugrađena jedna (na manjim zrakoplovima s malim opterećenjima tijekom leta) ili više ramenjača, glavna i pomoćne. Izrađuju se od metala, najčešće [[duraluminij]]a. Na nju se prenose aerodinamičke sile koje nastaju tijekom kretanja zrakoplova po zemlji i u letu: moment savijanja (pozitivni i negativni), tangencijalni moment savijanja, [[tangencijalna sila]], moment uvijanja i vibracijska opterećenja. Oblik poprečnog presjeka ramenjače može biti u obliku slova [[U]], duplo [[T]], kutijast s jednostranim U ili kutijast s obostranim U. Veličina opterećenja i težnja za što lakšom konstrukcijom imaju presudnu ulogu u odabiru poprečnog presjeka. Do danas najčešće primjenjivani oblici ramenjače su kutijasti i duplo T.
*'''Rebra''' su poprečni elementi krila predviđena za prijenos lokalnih opterećenja sa oplate na ramenjače. Ujedno krilu daju i oblik. Izrađuju se od metala (najčešće duraluminija), [[Sintetika|sintetičkih]] materijala i sve rjeđe od [[Drvo|drva]]. Rebra kao elementi strukture krila opterećena su aerodinamičkim silama koje djeluje neposredno na oplatu, a odatle se prenose na ramenjaču. Prilikom savijanja krila osne sile oplate uslijed iskrivljenja krila na rebrima izazivaju opterećenje pritiska.
*'''Napadna ivica''' je dio krila ispred prednje ramenjače. Kao najizloženija površina krila tijekom leta prima velika dinamička opterećenja. Konstruktivno su ojačana gušćim postavljanjem uzdužnica te pojačavanjem prednjeg dijela rebara. Unutar napadne ivice nalaze se spojevi mehanizma za pokretanja predkrilaca, [[Odleđivanje i zaštita od zaleđivanja zrakoplova#Odleđivanje i zaštita tijekom leta|sustav protiv zaleđivanja krila tijekom leta]], sustav za dovod zraka do motora, električne, hidraulične i instalacije za zrak.
*'''Izlazna ivica''' je stražnji, najtanji dio aerodinamičke površine. U dijelu izlazne ivice korijena krila (prema trupu zrakoplova) i prema vrhu krila rebra su skraćena radi pričvršćivanja zakrilca i krilca.
*'''Uzdužnice''' su metalni profili postavljeni uzduž krila. Pojačavaju konstrukciju krila, služe za pričvršćivanje oplate i na sebe primaju dio opterećenja.
| |||