Fokker F100: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m Izbrisao korisnike??? |
još par fokkera |
||
Redak 15:
|broj primjeraka=
|pojedinačna cijena=
|ostale inačice=F27, F28, F50, F70
|najveća brzina=845 km/h
|ekonomska brzina=737 km/h
Redak 30:
'''Fokker F100''' najveći je [[zrakoplov]] u seriji. Nastao je iz Fokkera-28 uz cjelokupnu modernizaciju i povećane dimenzije. Ostale promjene uključuju ugradnja ekonomičnijeg [[RollsRoyce]]-ovog motora, promjene u strukturi [[Krilo zrakoplova|krila]] (veći [[Zrakoplov#Dimenzije zrakoplova|razmah]] i povećane [[Aerodinamika|aerodinamičke]] osobine), moderni EFIS sustav upravljanja, redizajnirana [[Putnička kabin zrakoplova|kabina]] i druge promjene na sustavima i opremi. Razvoj zrakoplova počeo je u studenom 1983. paralelno s [[Mlazni motor|turboelisnim]] Fokkerom-50. Prvi let bio je 30.11.1987. a prva isporuka Swissair-u u veljači 1988. godine.
=== Fokker
[[Slika:Fokker F27 d-aeld Marcel van Leeuwen 2-2002.jpg|150px|left]]
'''Fokker 27''' zamišljen je kao turboelisni putnički zrakoplov s 32 sjedišta. Planovi za izradu zrakoplova krenuli su 1950. a svoj prvi let prototip F27 s 28 sjedišta imao je 24.studenog 1955. godine. Drugi prototip s nešto dužim trupom i 32 sjedišta uzletio je u siječnju 1957. U rujnu 1958. isporučen je prvi zrakoplov za redovni promet. Bila je to inačica Fairchild F27 s 40 sjedišta, produženim nosom za smještaj [Meteorološki radar|[meteo-radara]] i većim spremnicima za gorivo.
Ostale inačice zrakoplova su Mk 200/F27-A s jačim motorima, Mk 300/F27-B, vojni Mk 400 ''Combi'' (inačica koja pored sjedišta za putnike u jednom dijelu trupa ima prostor za teret u drugom dijelu) i Mk 500 s dodatnim produženjem trupa za smještaj 52 sjedišta.
[[Slika:FokkerF28LADE.jpg|
Razvoj
Inačice Mks 5000 i 6000 nastavak su razvoja F28 serije. Krilima je povećan razmah a na njihovim [[Krilo zrakoplova|napadnim ivicama]] ugrađena su [[Krilo zrakoplova|predkrilca]].
U završne inačice Mks 3000 i 4000 ugrađuju se tada najmodernije inovacije. Broj sjedala u putničkoj kabini Mks 4000 penje se na 85 a nad krila ugrađuju se dodatni izlazi u slučaju opasnosti. U prednji dio trupa ugrađene su putničke stepenice.Prodano je ukupno 241 zrakoplov.
=== Fokker 50 ===
[[Slika:OO-VLO-Fokker 50-VLM-2001.11.28.jpg|150px|left]]
'''Fokker 50''' nasljednik je dugovječnog i vrlo uspješnog F27. Baziran je na njegovom trupu uz mnoge ključne promjene. S Pratt & Whitney Canada PW125 turboelisnim motorima s šesterokrakom [[Elisa|elisom]] ekonomočniji je i postiže 12% veću brzinu od F27. [[Pilotska kabina]] opremljena je EFIS sustavom. Prvi prototip uzletio je 28. prosinca 1985., a prvi F50 13.veljače 1987. Iste godine [[Lufthansa]] uvodi zrakoplov u svoju flotu. 1990. godine predstavljena je inačica F50-300 s još jačim motorima.
▲=== Fokker 50 ===
=== Fokker 70 ===
[[Slika:Klm.fokker70.ph-wxd.bristol.arp.jpg|150px|left]]
'''Fokker 70''' kraća je inačica F100. Zrakoplov je razvijen na bazi F28. ''Prvi'' prototip F70 je u stvari ''drugi'' prototip F100 sa skraćenim trupom, po jedan [[Trup zrakoplova|okvir trupa]] (eng.Frame) manje ispred i iza krila. Prvi let prototipa zrakoplova bio je 4.travnja 1993. a let prvog F70 u srpnju 1994. godine. Prva isporuka bila je za američki ''Ford''. Glavni zahtjev za dizajnere F70 bio je što veća sličnost s F100. Rezultat toga su identična krila, trup (osim u dužini), pilotska kabina istim EFIS sustavom kao i isti turbofen motori.
== Usporedba ==
{| {{prettytable}} align="left" border="1"
|-
| Inačica:
| F27-Mk500
| F28-Mk300
| F50-100
| F-70
|-
| Najveća brzina
| ()
|843 km/h
|532 km/h
|0,77 [[Mach|M]]
|-
| Ekonomska brzina (km/h)
|480
|678
|454
|()
|-
| Dolet (km)
|1.315
|2.743
|2.822
|2.010
|-
| Razmah krila (<math>m^2</math>)
|29
|25,07
|29
|28,08
|-
| Dužina (m)
|23,06
|27,40
|25,25
|30,91
|-
| Visina (m)
|8,71
|8,47
|8,32
|8,50
|-
| Težina (Kg)
|12.243
|16.965
|12.520
|22,673
|-
| Maks. Težina (Kg)
|20.410
|33.110
|19.950
|36.740
|-
| Snaga motora
|1715 kW
|44 kN
|1864 kW
|61,6 kN
|-
|}
| |||