Sokol (vlak): razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m uklonjena kategorija Promet Rusije; dodana kategorija Željeznički promet u Rusiji uz pomoć dodatka HotCat |
|||
Redak 7:
Međutim već pri kraju devedesetih godina je postojao prototip, čija je konstrukcija počela 1997 godine, i čiji su dijelovi u 90% iz Rusije.
U [[studeni|studenom]] [[1999.]] su se vršile prve ispitne vožnje između Moskve i Sankt-Peterburga. Granica od 200 km/h je dostignuta 27. [[travanj|travnja]] [[2000.]] između Sankt-Peterburga i Malaye Višere.
U proljeće 2002 je službeno objavljena brzina od 200 km/h. Nakon daljnjih testova trebala je početi serijska proizvodnja 18 vlakova za cijenu od 19,3 milijuna dolara. Međutim, iznenadno je projekt zaleđen, a [[2004.]] je potpuno izumro. Zaleđivanje je nastupilo najviše zbog toga, jer je projekt vlaka, naziva ''Sokol-250'' trebao moći dostići brzinu od 250 km/h. Međutim najbolji rezultat mu je bio 236 kilometara na sat. Odlučeno je, da se kupi strana tehnologija, jer nije dostignut cilj projekta i zbog nedostatka financijskih sredstava za daljni razvoj.
== Budućnost ==
[[18. svibnja]] [[2006.]] godine potpisan ugovor za kupnju 8 vlakova [[ICE_(vlak_velike_brzine)|Intercity Express]], ''Velaro'' RUS serija, bazirana na ICE3 seriji od tvrtke [[Siemens]]. [[20. lipnja]] [[2007.]] je započela produkcija prvih jedinica.
Planirana usluga je izgubila ime '''Sokol'''. Na kraju je izabrano je marketinško ime '''[[Sapsan]]'''.
| |||