Napadni kut krila: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Suradnik13 (razgovor | doprinosi)
m sitno
m ispravak poveznice
Redak 2:
'''Napadni kut krila''' je pojam koji se upotrebljava u [[aerodinamika|aerodinamici]] i označava [[kut]] između pravca nailazećih strujnica [[zrak]]a i [[Aeroprofil krila#Linije aeroprofila|tetive aeroprofila]] (α).
 
O napadnom kutu direktno ovisi veličina [[Uzgon#Uzgon kod zrakoplova|uzgon]]a, jer njegovim povećanjem do određene granice (kritičnog napadnog kuta) raste vrijednost uzgonske sile ali i vrijednost [[Aerodinamička sila otpora|otpor]]a. Prelaskom kritičnog napadnog kuta dolazi do odvajanja strujnica zraka na izlaznim dijelovima [[Aeroprofil krila|aeroprofila]], [[Turbulencija|turbulencije]] i sloma uzgona ([[Engleski|eng]]. stall). Za većinu [[zrakoplov]]a kritični napadni kut je oko 15°. Kada strujnice zraka nailaze paralelno s tetivom [[Krilo zrakoplova|krila]] napadni kut je 0°, ako strujnice zraka nailaze na gornju površinu krila napadni kut je negativne vrijednosti.
 
Neki zrakoplovi opremljeni su kompjutorskom kontrolom koja ne dopušta daljnje podizanje nosa zrakoplova kada je dostignut kritični napadni kut, te zvučnim signalom upozorava [[pilot]]a na mogućnost gubitka uzgona (''stall'').