Tupoljev Tu-95: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja
Oznake: mobilni uređaj mobilna aplikacija iOS
Nema sažetka uređivanja
Oznake: mobilni uređaj mobilna aplikacija iOS
Redak 24:
[[1950.]] izdan je zahtjev Tupoljevu i Myasishchevu da započnu razvoj novog dalekometnog bombardera. Zahtjevi su bili da ima domet djelovanja bez nadopune [[gorivo|goriva]] u zraku od 8000 km te nosivost od 11.000 kg. Veliki problem Tupoljevu je predstavljao odabir motora. Prva generacija [[mlazni motor|mlaznih]] motora je trošila puno goriva dok su turbopropelerske motori omogućavali veliki radijus djelovanja, te je naposljetku Tupoljev odabrao brze turbopropelerske motore, a Myasischev mlazne motore.
 
Budući Tu-95 su pokretala četiri Kuznjecov NK-12 turbopropelerskiturbopropelerska motora koji su okretali osmerokraki kontra rotirajući dvostruki propeler. Osim kontra-rotirajućih propelera, Tu-95 ima konvencionalan izgled [[trup zrakoplova|trupa]] s strjelastim [[krilo zrakoplova|krilima]] pod kutom od 35 stupnjeva u odnosu na trup zrakoplova. Ima podvozje [[Tricikl podvozje zrakoplova|tricikl]] konfiguracije s prednjim dijelom koji se uvlači prema nazad. Zrakoplov je prvi put poletio [[1953.]]
 
[[Datoteka:Tu-95 tail.jpg|mini|200px|lijevo|Repna kupola sa strojnicama]]