Dragutin Novak: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Broj spašenih izvora: 9; broj poveznica koje su označene kao mrtve: 2) #IABot (v2.0.8
Broj spašenih izvora: 2; broj poveznica koje su označene kao mrtve: 0) #IABot (v2.0.8.5
Redak 17:
Koncem [[1914.]] (1. listopada), odlazi u vojsku i nakon kraćeg vojevanja u pješadiji (gdje biva odlikovan), prebacuju ga u avijaciju [[Austro-ugarska|Austro-Ugarske monarhije]]. Za pilotske zasluge dobio je Zlatnu medalju za hrabrost, Srebrnu medalju prve klase, titulu Feldpilota i Križ s vijencem. Od [[1916.]] nakon ranjavanja prilikom borbenog leta (kada je nakon eksplozije granate pored aviona, oglušio na lijevo uho), postavljen je za učitelja letenja u najznačajnijoj vojno-pilotskoj školi Monarhije u Bečkome Novome Mjestu. Ima pilotske dozvole vojnog i civilnog pilota. Po završetku [[Prvi svjetski rat|Prvog svjetskog rata]] odbio je ostati u Austrijskoj vojsci i vraća se u Veliki Raven obitelji (supruzi Anđeli r. Pongrac i tek rođenoj kćerki Nevenki, kasnije dobivaju i kćer Dešu). Prestaje trajno letjeti, tako da se više nikada nije vinuo u zrak niti kao putnik. Seli se s obitelji u [[Križevci|Križevce]] gdje kratko radi u paromlinu, vraća se zatim u Zagreb na Anatomski institut Medicinskog fakulteta, a [[1923.]] ponovno radi u Križevcima u gradskoj Munjari-elektrani. Osniva [[1927.]] u Križevcima vlastito autoprijevozno poduzeće, autobus i taksi prijevoz putnika. Nakon [[1945.]] ostaje bez autoparka i zapošljava se [[1948.]] kao ravnatelj Gradskog autobusnog poduzeća u Križevcima. Sljedeće, [[1949.]] do umirovljenja [[1954.]] radi na Poljoprivrednom tehnikumu u Križevcima. Nakon 50 godina, [[1970.]]g., vraća se u rodni Zagreb s obitelji, gdje [[31. listopada]] [[1978.]] umire u 86. godini života.
 
Nakon 1918.godine, sustavno je narednih 60 godina prešućivan njegov doprinos povijesti hrvatskoga zrakoplovstva. Zalaganjem obitelji i entuzijasta, konačno je njegov doprinos vrednovan uvrštavanjem u [[Hrvatska enciklopedija (LZMK)|Hrvatsku enciklopediju LZMK]] (7. tom), a uskoro se očekuje i njegovo uvrštavanje u [[Leksikografski zavod Miroslav Krleža|Hrvatski biografski leksikon]]. O njemu je snimljena i prikazana dokumentarna TV emisija "[http://www.vjesnik.com/Pdf/2000%5C01%5C26%5C22A22.PDF Dragutin Novak - prvi hrvatski letač] {{NeaktivnaWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20070927003218/http://www.vjesnik.com/Pdf/2000%5C01%5C26%5C22A22.PDF poveznica|botdate=InternetArchiveBot27. rujna 2007. }}" [[2000.]] godine, a pored aerodroma Lučko postoji ulica s njegovim imenom (zaslugom ing. Borisa Puhlovskog pisca knjige o Dragutinu Novaku iz 1995.). Najkompletnije djelo o povijesti hrvatskog zrakoplovstva i doprinosu Dragutina Novaka, napisala je [[2001.]] Zlata Klapčić pod naslovom "Posrtanje u nebo - povijest rane avijacije u Hrvatskoj".
 
Grad [[Križevci]] odužio mu se postavom spomen-ploče na kući u kojoj je živio i radio, nazvavši susjedno šetalište imenom Dragutina Novaka te nazvavši njegovim imenom Aeroklub.
Redak 49:
* [http://www.cursor.hr/zzts/ostvarenja.htm Zagrebacko zrakoplovno tehnički savez] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070928044411/http://www.cursor.hr/zzts/ostvarenja.htm |date=28. rujna 2007. }}
* [http://www.petrol.si/letna_porocila/1997/info/o-podjetju/letno-porocilo1997/rusjan/index.slo.htm Na krilih slovenske ustvarjalnosti] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070603041057/http://www.petrol.si/letna_porocila/1997/info/o-podjetju/letno-porocilo1997/rusjan/index.slo.htm |date=3. lipnja 2007. }}
* [http://www.vjesnik.com/Pdf/2000%5C01%5C26%5C22A22.PDF Prošlost u sadašnjosti HTV - emisija o Dragutinu Novaku] {{NeaktivnaWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20070927003218/http://www.vjesnik.com/Pdf/2000%5C01%5C26%5C22A22.PDF poveznica|botdate=InternetArchiveBot27. rujna 2007. }}
*''[http://tehnika.lzmk.hr/novak-dragutin/ Novak, Dragutin.]'' Hrvatska tehnička enciklopedija - portal hrvatske tehničke baštine