Konstantin Ciolkovski: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Broj spašenih izvora: 1; broj poveznica koje su označene kao mrtve: 1) #IABot (v2.0.8 |
m pripovjetka->pripovijetka |
||
Redak 45:
Kasnije se preselio u [[Kaluga|Kalugu]], gdje je proveo ostatak svog života. Ondje je pažljivo nastavio s radom na rješavanju problema upravljivog zrakoplova. Budući da je projektirao letjelice od metala i sa zatvorenom kabinom, nitko ga u to vrijeme nije shvaćao ozbiljno. U međuvremenu se i oženio.
Ponekad su mu stizali i poneki novčani prilozi, ali je vrlo skromno živio. Ipak mu je uspjelo nešto gotovo nevjerojatno; u svom stanu je ispraznio jednu sobu i u njoj uredio prvi aerodinamički tunel u Rusiji. 1893. je napisao nekoliko naučno-fantastičnih
Do bitne promjene u njegovom životu došlo je kad je Ciolkovski dobio brošuru do tada nepoznatog pisca Aleksandra Petroviča Fjodorova, u kojoj je opisan “Nov postupak kod leta i raketni princip za letove kroz svemir”.<ref name="bio">[http://www.informatics.org/museum/tsiol.html The life of Konstantin Eduardovitch Tsiolkovsky 1857-1935]</ref> Ciolkovskom nije trebalo dugo računati da dokaže, kako su tada postojeće rakete na kruto gorivo preslabe za let u svemir, nego da rješenje predstavlja raketa na tekuće gorivo.<ref>[http://www.csa.hr/download/povijest_rakete.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120324102253/http://www.csa.hr/download/povijest_rakete.pdf |date=24. ožujka 2012. }} Povijest rakete</ref>
Redak 52:
Godine 1898. Ciolkovski je završio svoj najznačajniji rad ''Istraživanja kosmičkog prostora pomoću reaktivnih aparata'', koji je objavljen tek 1903.<ref> The Exploration of Cosmic Space by Means of Reaction Devices (Исследование мировых пространств реактивными приборами)|journal=The Science Review|issue=5|year=1903|url=http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/dorev-knigi/ciolkovskiy/issl-03st.html|accessdate=22 September 2008</ref> Zbog opreznosti stručnjaka, nije bilo nikakvih ni pozitivnih ni negativnih reakcija, a časopis koji ga je objavio, uskoro je obustavio izlaženje. Za izvođenje praktičnih pokusa s [[raketa]]ma nikada nije imao dovoljno sredstava, pa se zbog toga još intenzivnije bavio teorijom. Izračunao je, u poznatim jednadžbama Ciolkovskog, da minimalna brzina koja je potrebna da raketa dostigne minimalnu [[planetarna putanja|planetarnu putanju]] ili orbitu, 8 km/s i da to može postići višestepena raketa koja će imati kao gorivo tekući [[kisik]] i tekući [[vodik]].
Godine 1911. objavio je daljnji rad o istraživanju svemirskog prostora pomoću reaktivnih aparata, te je do 1914. svoja otkrića u potpunosti iznio pred javnost. Za vrijeme [[Prvi svjetski rat|Prvog svjetskog rata]] napisao je nekoliko naučno-fantastičnih
Za svoga života objavio je 88 djela vezana za svemirske letove. Uz to je dizajnirao rakete sa upravljivim potiskom, višestepene rakete, prostor za posadu i zatvorene biološke sisteme koji bi osigurali hranu i [[kisik]] za svemirska naselja. 1927. je objavio ideju za lebdjelice ili “zračni jastuk”. <ref>Air Cushion Vehicle History|publisher=Neptune Hovercraft Shipbuilding Company|url=http://www.hovercraft.ru/history.html|accessdate=22{{Neaktivna poveznica|bot=InternetArchiveBot }} September 2008</ref>Iako su mnogi za njegov rad izjavili da je nepraktičan, imao je veliki utjecaj na kasnije raketne znanstvenike, npr. [[Wernher von Braun|Wernhera von Brauna]], Valentina Gluška, Sergeja Koroljeva i dr.
| |||