Mil Mi-24: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m uklonjena kategorija Sovjetski i ruski vojni zrakoplovi; dodana kategorija Sovjetski i ruski jurišni avioni uz pomoć dodatka HotCat |
m RpA: WP:NI, WP:HRV |
||
Redak 25:
Projekt na kojem se temelji nastanak Mi-24 nastao je iz zamisli sovjetskih vojnih stratega, odnosno njihove želji za stvaranjem letećeg [[borbeno vozilo|borbenog vozila]] za [[pješaštvo]], nakon što se početkom [[1960-ih|šestdesetih godina]] prošlog stoljeća uočila velika mogućnost primjene [[helikopter]]a u vojne svrhe. [[Mihail Leontjevič Mil]] krenuo je u smjeru razvoja helikopotera koji će pored mogućnosti prijevoza manje skupine vojnika, biti i u mogućnosti pružiti vatrenu potporu.
Prototip helikoptera izrađen je u lipnju [[1969.]]
== Dizajn ==
Redak 31:
[[Trup zrakoplova|Trup]] je užeg presjeka i omogućava smještaj osam potpuno opremljenih vojnika u svojem stražnjem dijelu, te posadu u djelomično odvojenom prednjem dijelu. Postavljenjem oklopne zaštite za posadu i vitalne dijelove helikoptera, Mi-24 postao je neranjiv za sve vrste lakog pješačkog naoružanja. Teretni prostor, kao i pilotska kabina je pod [[tlak]]om, čija je prvenstvena namjena pri konstruiranju helikoptera bila zaštita posade i putnika helikoptera od utjecaja kemijskih i bioloških agenasa. Ulazak putnika, te pojedinog člana posade omogućen je kroz zasebna vrata, a teretni prostor ima četiri prozorska otvora na svakoj strani trupa, ponajprije namijenjenih za mogućnost otvaranja strojničke paljbe.
Posada je u prvim inačicama (Mi-24A) bila smještena jedan pored drugog, u zajedničkoj kabini. U kasnijim inačicama, operater oružnih sustava
[[Datoteka:Airforce Museum Berlin-Gatow 358.JPG|mini|200px|Prednji dio Mi-24]]
Redak 48:
Trenutačno najveća prepreka ovog helikoptera za zajedničko djelovanje unutar NATO-vih snaga, očituje se ponajprije u nekompatibilnoj [[navigacija|navigacijskoj]] i [[komunikacija|komunikacijskoj]] opremi, te sustavu identifikacije (IFF), koju je nužno modernizirati radi ispunjavanja navedenih uvjeta.
Znatnu ulogu u određivanju vrste modernizacije velikim dijelom imaju planovi dugogodišnjeg razvoja zračnih snaga, jer
Danas je razvijena široka lepeza opreme koja se može ugraditi u Mi-24 u svrhu njegove modernizacije, od raznih proizvođača poput: ELBIT Systems ([[Izrael]]), IAI ([[Izrael]]), ATE ([[Južnoafrička Republika]]), SAGEM ([[Francuska]]), BAE System ([[Velika Britanija]]), AVIAKON ([[Ukrajina]]), te ruske tvrtke Rostvertol i Mil.
|