Dinamički uzgon: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m RpA: WP:NI, WP:HRV
 
Redak 1:
[[Datoteka:Karman_trefftz.gif|mini|300px|desno|]]
 
'''Dinamički uzgon''' je [[sila]] koja djeluje na [[Površina|površinu]] [[Tijelo (fizika)|tijela]] što se giba u [[plin]]u ili [[tekućina|tekućini]] ([[fluid]]), a usmjerena je okomito na smjer strujanja. Postavi li se ploča pod [[kut]]om (manjim od 90°) prema smjeru strujanja [[zrak]]a (ili, što je isto, ako se ploča giba nagnuta pod kutom prema svojemu smjeru gibanja kroza zrak), tada zbog nesimetrije silâ, koje djeluju s obiju strana ploče, na ploču djeluje sila kojoj se hvatište ne nalazi u geometrijskom središtu ploče. Giba li se ploča vodoravno, dinamički uzgon tjera ju uvis. Dinamiči uzgon omogućava let [[zrakoplov]]a, odnosno općenito let tijela gušćih od zraka. <ref> '''uzgon''', [http://www.enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=63570], "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2015.</ref>
 
Dinamički uzgon je [[sila]] koja nastaje uslijedzbog [[gibanje|gibanja]] tijela kroz [[fluid]] zbog razlike [[tlak|tlakova]]ova na površini tijela uzrokovane oblikom tijela koje se giba. Kada fluid opstrujava tijelo koje se giba kroz njega, na tijelo vrši silu. Dinamički [[uzgon]] je komponenta te sile okomita na smjer gibanja tijela u fluidu. Komponenta sile koja je usporedna sa smjerom gibanja tijela kroz fluid zove se [[Otpor|otpor]]. Ako je fluid zrak ili u širem smislu plin ili smjesa plinova, sila se zove [[aerodinamički uzgon]], a ako je fluid voda, more ili neka druga tekućina, silu nazivamo [[hidrodinamički uzgon]].
[[Datoteka:Uzgon1.jpg|mini|300px|desno|]]
 
Redak 14:
<math>p_1 - p_2 = \frac{\rho \cdot v_1^2}{2} \cdot \left [ \left ( \frac{A_1}{A_2} \right ) ^2 - 1 \right ]</math>
 
Budući da je površina ''A<sub>1</sub>'' veća od površine ''A<sub>2</sub>'', [[tlak]] u točki 2 manji je od tlaka u slobodnoj struji. Razlika u tlakovima između slobodne struje i površine aeroprofila mijenja se od točke do točke. Međutim, konačan je rezultat pojava uzgona na krilu.
 
S druge strane, ovo izaziva skretanje zračne struje na izlaznoj ivici krila. Maksimalno skretanje struje pojavljuje se znatno iza krila jer zbog sila [[tromost]]i (inercije) zrak ne može trenutno promijeniti pravac kretanja. Raspored tlaka po obodu aeroprofila prikazan je na slici.