Bentley: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m točke u wikipoveznice s godinama
RpA: WP:NI, WP:HRV
 
Redak 34:
===Samostalni Bentley===
 
W. O. Bentley je i prije Prvog svjetskog rata prodavao automobile sa svojim bratom, ali je oduvijek htio proizvoditi svoje modele. Zato je [[1919.]] osnovao svoju tvrtku za proizvodnju automobila te počeo razvoj. Godinu posliije je završio i razvoj motora, a [[1921.]] počela je dostava kupcima. No Bentley je neprestano bio u financijskim problemima pa se [[1925.]] obratio za pomoć milijunašu Woolfu Barnatu, no ovaj mu nije samo pomogao nego mu je preuzeo cjelokupnu tvrtku. No [[1929.]] došlo je do financijske krize, Bentley se prodavao jako slabo, pa je i sam Barnato upao u financijske probleme. Zato je [[1931.]] bio primoran prodati Bentley.
 
===Era Rolls-Roycea (1933.-1998.)===
 
[[Rolls-Royce]] je Bentley kupio pod imenom British Central Eqiutable Trust, tako da ni sam Bentley nije znao tko je kupac dok posao već nije bio gotov. Bentley se sada zvao Bentley Motors Ltd., a W. O. Bentley je u njoj bio samo zaposlenik. Nezadovoljan svojim statusom, [[1935.]] je prešao u [[Lagonda|Lagondu]]. Iste godine je zatvorena Bentleyeva tvornica u Cricklewoodu, a proizvodnja je preseljena u Rolls-Roycevu u [[Derby|Derbyu]]u.
 
Nakon [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] proizvodnja Bentleya i Rolls-Roycea se preselila u bivšu tvornicu zrakoplovnih motora u [[Crewe|Creweu]]u. Svi Bentleyi su tada postali zapravo manje luksuzni Rolls-Roycevi sas nižom cijenom, no to im nije povećalo prodaju. Tijekom sedamdesetih i osamdesetih godina nastupili su crni dani za Bentley te je jedno vrijeme samo 5% automobila koji su izlazili iz tvornice u Creweu bili Bentleyi.
 
Rolls-Royce je tada također bio u krizi, ali ga je u kolovozu [[1980.]] kupio bogati engleski investitor.
 
Osamdesetih godina Bentley je ponovno počeo proizvoditi automobile vlastitog dizajna, a prvi model je bio [[bentley Mulsanne|Mulsanne]] sas mnogim izvedenicama sljedećih godina. To je uvelike pomoglo Bentleyu te je [[1991.]] broj proizvedenih automobila bio jednak onom Rolls-Roycea.
 
===Era Volkswagena===
Redak 50:
[[1998.]] je Rolls-Royce prodao Bentley [[Volkswagen Grupa|Volkswagen Grupi]] za 430 milijuna funti, nakon natjecanja s [[BMW|BMW-om]]. No pošto je BMW kupio Rolls-Royce, do [[2002.]] su se BMW-ovi motori ugrađivali i u Bentley i u Rolls-Royce.
 
[[2003.]] je prestala proizvodnja modela [[Bentley Azure|Azure]], a predstavljen je potpuno novi model, [[Bentley Continental GT|Continental GT]]. Taj model je odmah bio uspjeh, a na automobil se od narudžbe do dostave kupcu čekalo više od godinu dana. [[2004.]] je počela proizvodnja četverovratne izvedbe, nazvana [[Bentley Continental Flying Spur|Continental Flying Spur]], no ne u Creweu, nego u [[Volkswagen|Volkswagenovoj]]ovoj tvornici u [[Njemačka| njemačkom]] [[Dresden|Dresdenu]]u. [[2006.]] je krenula i proizvodnja otvorene izvedbe, [[Bentley Continental GTC|Continentala GTC]] te novog [[Bentley Azure|Azurea]], a proizvodnja Flying Spura se preselila u Crewe. Godinu kasnije se pojavio i model [[Bentley Brooklands|Brooklands]], coupe modela Azure, a Continetal GT je dobio jači motor od 620 [[KS]] i dodatni naziv ''Speed'' u imenu. U proizvodnji je i dalje [[Bentley Arnage|Arnage]], ali njegova prizvodnja prestaje [[2009.]]
 
[[2005.]] Bentley je prodao 8.627 primjeraka, a [[2007.]] 10.014, što je prvi put u povijesti marke da je u jednoj godini prodano više od deset tisuća primjeraka.