Elektromotor: razlika između inačica

'''Izmjenični asinkroni''' ili '''indukcijski motor''', koji se napaja iz mreže [[Izmjenična električna struja|izmjeničnoga trofaznog ili jednofaznog napona]], najviše se koristi u [[industrija|industrijskim postrojenjima]]. Takav motor izveden za priključak na jednofaznu mrežu služi i u manjim uređajima, na primjer u radioničkim, laboratorijskim i kućanskim uređajima (crpke, perilice rublja i posuđa, hladnjaci). U asinkronome motoru okretno se [[magnetsko polje]] stvara prolaskom [[Trofazna struja|trofazne struje]] kroz trofazne namote smještene na [[stator]]u. Ono se može stvoriti i priključkom motora na jednofaznu mrežu, ako se dva fazna namota prostorno pomaknu za prikladan kut i ako se u jedan namot doda [[električni kondenzator]], kojim se ostvari fazni pomak među strujama kojima se napajaju ta dva namota ('''kondenzatorski motor'''). Nastalo okretno statorsko magnetsko polje inducira u rotorskim vodičima napone i struje koje stvaraju svoje okretno magnetsko polje. Međudjelovanjem tih dvaju polja stvaraju se elektromagnetske sile i [[zakretni moment]]i uzrokuju [[vrtnja|vrtnju]] [[Rotor (elektrotehnika)|rotora]]. Te sile i momenti postoje samo dotle dok [[silnice]] okretnoga polja sijeku [[električni vodič|električne vodiče]] rotora, a nestale bi onoga časa kada bi se brzine rotora i okretnoga polja izjednačile (sinkrona brzina), to jest kada bi nestalo relativnoga gibanja vodiča rotora prema okretnome polju, pa prema tome i induciranih napona i struja u rotorskim vodičima. Za ispravan rad takva motora nužno je da brzina vrtnje rotora bude neznatno manja od sinkrone brzine (takozvano klizanje rotora), pa odatle naziv asinkroni motor.

 

 

Velika je zasluga [[Nikola Tesla|Nikole Tesle]] da je otkrio rotacijsko magnetsko polje pomoću kojeg je omogućio konstrukciju asinkronog motora. Rotacijsko [[magnetsko polje]], to jest magnetsko polje se vrti, možemo proizvesti s najmanje dvije izmjenične struje koje su pomaknute u fazi. Nalazi li se u tom rotacijskom magnetskom polju šupalj bakreni [[valjak]], magnetske [[silnice]] će ga u vrtnji sjeći, i u njemu će se inducirati električna struja. Magnetsko polje će djelovati na tu struju tako da će se valjak okretati u istom smjeru kojem se vrti magnetsko polje. U praksi se proizvodi rotirajuće magnetsko polje pomoću [[Trofazna struja|trofazne struje]], a rotor je izrađen iz [[Bakar (element)|bakrenih]] ili [[aluminij]]skih štapova, koji su na krajevima kratko spojeni prstenima. Kako takav rotor izgleda kao kavez, zove se i kavezni rotor.

'''Sinkroni motor''' ne razlikuje se u izvedbi statora od asinkronoga, ali su na rotoru ugrađeni trajni magneti ili je rotorski namot napajan istosmjernom strujom iz posebnog izvora. Takav će se rotor vrtjeti sinkrono s okretnim poljem stvorenim višefaznim statorskim strujama. Brzina vrtnje sinkronoga motora proporcionalna je [[frekvencija|frekvenciji]] u mreži na koju je motor priključen, a kako je ta frekvencija stalna, stalna je i brzina vrtnje bez obzira na opterećenost motora. Prednost je sinkronoga motora prema asinkronomu što ne opterećuje mrežu jalovim strujama za svoje [[Magnetizacija|magnetiziranje]], čak može davati jalovu struju u mrežu. Međutim, nedostatak mu je što pri svakom uključivanju na [[Električne mreže|električnu mrežu]] njegovu brzinu vrtnje treba približiti sinkronoj brzini, bilo malim pomoćnim motorom bilo u asinkronom radu, a zatim je sinkronizirati.

 

 

== Univerzalni motor ==