Suzuki: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Redak 40:
Početkom [[drugi svjetski rat|drugog svjetskog rata]], japanska vlada je zabranila civilna vozila što je onemogućilo daljnji razvoj tvrtke. Proizvodnja tkalačkih stanova je ponovno procvala nakon rata, kada je američka vlada počela izvoziti [[pamuk]] u Japan. To je trajalo do 1951. godine kada je došlo da sloma tržišta pamuka.
 
To je primoralo Suzukija da se ponovno okrene proizvodnji vozila. Nakon rata postojala je velika potražnja za malim jeftinim prijevoznim sredstvima. Mnoge tvrtke počele su nuditi jednoklipne benziske motore koji pokretali [[bicikl]]e. Prvi model Suzuki je proizveo 1952. godine. Taj [[motocikalmotocikl]] imao je jedinstvenu značajku koje je omogućavala vozaču da se kreće tako da okreće pedala uz pomoć motora ili da odvoji pedale i vozi se isključivo sa snagom motora. Taj [[patent]] financijski je osigurao daljnje istraživanje proizvodnje motocikala.
 
Nakon uspjeha prvih motocikala, Suzuki je 1955. godine proizveo i prvi automobil: [[Suzulight]].