Suzuki: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Redak 38:
Usprkos uspjehu u proizvodnji tkalačkih stanova, Suzuki je shvatio da kako bi opstao mora povećati raznolikost proizvodnje. Odlučio se je za proizvodnju automobila, koji su u to vrijeme bila vrlo tražena roba. Projekt je započeo 1937. godine i već za dvije godine proizvedeno je nekoliko prototipova.
 
Početkom [[drugi svjetski rat|drugogDrugog svjetskog rata]], japanska vlada je zabranila civilna vozila što je onemogućilo daljnji razvoj tvrtke. Proizvodnja tkalačkih stanova je ponovno procvala nakon rata, kada je američka vlada počela izvoziti [[pamuk]] u Japan. To je trajalo do 1951. godine kada je došlo da sloma tržišta pamuka.
 
To je primoralo Suzukija da se ponovno okrene proizvodnji vozila. Nakon rata postojala je velika potražnja za malim jeftinim prijevoznim sredstvima. Mnoge tvrtke počele su nuditi jednoklipne benziske motore koji pokretali [[bicikl]]e. Prvi model Suzuki je proizveo 1952. godine. Taj [[motocikl]] imao je jedinstvenu značajku koje je omogućavala vozaču da se kreće tako da okreće pedala uz pomoć motora ili da odvoji pedale i vozi se isključivo sa snagom motora. Taj [[patent]] financijski je osigurao daljnje istraživanje proizvodnje motocikala.