Otvori glavni izbornik
Lokomotiva Gabor 33 iz serije 30, konstruirana 1890. u Krauss&Company (München, Njemačka), korištena za potrebe Slavonsko-podravskih željeznica. Tehnički muzej u Zagrebu
Sačuvana lokomotiva u Orahovici

Slavonsko-podravsko vicinalne željeznice, poznatije kao Gutmanova željeznica,[1] bila je mreža pruga širine 1000 mm, a dugačka 165 km. Protezala se od Osijeka preko Valpova, Belišća, Donjeg Miholjca do Orahovice, a drugim krakom do Slatinskog Drenovca i Voćina pa skoro do pod sam vrh Papuka gdje su bila brojna šumska radilišta. Pruga je bila prvenstveno namjenjena za prijevoz drveta od slavonskih brda do Belišća na Dravi gdje je bila tvornica za preradu sagrađena 1884. godine. Usput prevozila je i drugi teret i putnike.

Glavni odvojak ove pruge išao je od Osijeka preko Valpova i Donjeg Miholjca u Noskovce, gdje se vezao na prugu Našice-Sveti Lovrinc. Prvi dio pruge od Belišća do Kapelne gradila je tvrtka S. H. Gutmann 1890. radi eksploatacije šuma, a drugi dio pruge Noskovci-Viljevo (Kapelna) predan je u promet 1896. godine. Dvije godine kasnije 1899. na prugu Osijek-Našice gradi se odvojak Belišće-Prandauovci.[2]

Pruga je ukinuta 1960-ih godina, tračnice i pragovi povađeni a vagoni i lokomotive izrezani u staro željezo.

IzvoriUredi

  1. "Gutmanova željeznica", Hrvatske šume, siječanj/veljača 2002., br. 61/62
  2. Ljiljana Dobrovšak: "Zaposlenici na željeznicama u Hrvatskoj 1903. godine", Časopis za suvremenu povijest, Vol.40 No.2 Listopad 2008. (Hrčak)