Varšavski metro

Varšavski metro je jedan od najnovije nastalih sustava podzemnih željeznica na svijetu, iako je prva odluka o njegovoj izgradnji donesena od gradskih vlasti već 1925. godine. Poslije stanke koju je izazvao rat radovi na izgradnji dubokog metroa otpočeli su početkom pedesetih godina 20. stoljeća, ali su 1957. godine definitivno prekinuti.

Esc in Prague.JPG
Varšavski metro
slika
Logo
Opće informacije
Država Flag of Poland.svg Poljska
Grad Flag of Warsaw.svg Varšava
Otvaranje 1995.
Internetska stranica http://www.metro.waw.pl
Infrastruktura
Širina kolosijeka 1435 mm
Linije      M1
     M2
     M3 (planirana)
Ukupna duljina svih linija 29 km
Dijagram
dijagram
Kategorija Folder Hexagonal Icon.svg Podzemna željeznica

Radovi nad projektiranjem današnjeg metroa trajali su od polovine sedamdesetih godina 20. stoljeća. Gradska skupština je 1982. godine donijela odluku o izgradnji prvoj liniji metroa u Varšavi. 15. kolovoza 1983. godine počela je izgradnja prvog podzemnog tunela na Ursinuvu.

7. kolovoza 1995. godine u upotrebu je pušten prvi jedanestkilometarni dio metroa od stanice Kabaty do stanice Politechnika. Sljedećih godina u promet su puštane stanice:

  • Centar (Centrum) (26. svibnja 1998.)
  • zajedno Svientokžiska (Świętokrzyska) i Ratuš (Ratusz) (11. svibnja 2001.)
  • Gdanjski Dvorac (Dworzec Gdański) (20. prosinca 2003.)
  • Wilsonov trg (Plac Wilsona) (8. kolovoza 2005.)
  • Marymont (29. prosinca 2006.)
  • Słodowiec (23. kolovoza 2008.)
  • Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny (25. listopada 2008.)

Trenutno se varšavski metro sastoji od samo jedne linije Kabaty preko Mokotówa i Śródmieście- varšavske općine do Starog Žoliboža (Stary Żoliborz) i Bielan (Bielany) - Młociny (23,1 km, 21 stanica). Ova linija Varšavskog metroa spaja južni dio grada sa centrom. Varšavski metro se još uvijek gradi. Vrijeme potrebno za prelazak cijele linije iznosi oko 38 minuta. Varšavski metro dnevno koristi preko 280.000 putnika.

LinijeUredi

Linija Boja Izgradnja Dužina Ukupan broj stanica
M1      1995. - 2008. 22.7 km 21
M2      2015. 6.3 km 7, ukupno planirano 27
M3      planirana 8
Ukupno 29 km 58

Popis stanicaUredi

 
Stanica Marymont
 
Stanica Wierzbno

(Sa juga prema sjeveru):

Naziv stanice Otvoreno Lokacija Površina/Volumen (1) Shema
Kabaty – STP 7. travnja 1995. ul. Wilczy Dół
A-1 Kabaty 7. travnja 1995. al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Wąwozowa 14 250 / 59 600 [1]Inačica izvorne stranice arhivirana 1. rujna 2006.
A-2 Natolin 7. travnja 1995. al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Belgradzka 10 100 / 45 000 [2]Inačica izvorne stranice arhivirana 29. lipnja 2006.
A-3 Imielin 7. travnja 1995. al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Indiry Gandhi 11 200 / 50 500 [3]Inačica izvorne stranice arhivirana 13. rujna 2006.
A-4 Stokłosy 7. travnja 1995. al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Jastrzębowskiego, ul. Herbsta 10 050 / 46 000 [4]Inačica izvorne stranice arhivirana 17. rujna 2006.
A-5 Ursynów 7. travnja 1995. al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Surowieckiego, ul. Bartoka, ul. Wokalna 14 900 / 91 100 [5]Inačica izvorne stranice arhivirana 24. rujna 2006.
A-6 Służew 7. travnja 1995. ul. Wałbrzyska, ul. Batuty, ul. Sonaty 11 000 / 50 200 [6]Inačica izvorne stranice arhivirana 9. rujna 2006.
A-7 Wilanowska 7. travnja 1995. ul. Puławska, w pobliżu al. Wilanowskiej, 15 500 / 80 200 [7]Inačica izvorne stranice arhivirana 26. rujna 2006.
A-8 Wierzbno 7. travnja 1995. ul. Woronicza, al. Niepodległości, ul. Naruszewicza 10 900 / 49 700 [8]Inačica izvorne stranice arhivirana 11. rujna 2006.
A-9 Racławicka 7. travnja 1995. ul. Wiktorska, ul. Racławicka i al. Niepodległości 9 700 / 45 000 [9]Inačica izvorne stranice arhivirana 13. rujna 2006.
A-10 Pole Mokotowskie 7. travnja 1995. al. Niepodległości, ul. Rakowiecka 14 300 / 58 000 [10]Inačica izvorne stranice arhivirana 10. rujna 2006.
A-11 Politechnika 7. travnja 1995. ul.Waryńskiego (Rondo Jazdy Polskiej) i ul. Nowowiejska 14 900 / 91 100 [11]Inačica izvorne stranice arhivirana 21. kolovoza 2006.
A-12 Plac Konstytucji planirano pl. Konstytucji, ul. Wilcza
A-13 Centrum 26. svibnja 1998. pl. Defilad, rondo R. Dmowskiego 25 520 / 145 300 [12]Inačica izvorne stranice arhivirana 8. rujna 2006.
A-14 Świętokrzyska 11. svibnja 2001. ul. Świętokrzyska, ul. Marszałkowska 7 280 / 46 500 [13]Inačica izvorne stranice arhivirana 15. rujna 2006.
A-15 Ratusz 11. svibnja 2001. pl. Bankowy 4 627 / 45 860 [14]Inačica izvorne stranice arhivirana 13. ožujka 2007.
A-16 Muranów planirano ul. gen. Andersa, ul. Anielewicza, ul. Świętojerska
A-17 Dworzec Gdański 20. prosinca 2003. ul. gen. Andersa, ul. Słomińskiego 6 864 / 43 900 [15]Inačica izvorne stranice arhivirana 21. kolovoza 2006.
A-18 Plac Wilsona 8. travnja 2005. pl. Wilsona 4 758 / 44 389 [16]Inačica izvorne stranice arhivirana 1. rujna 2006.
A-19 Marymont 29. prosinca 2006. ul. Słowackiego, ul. Popiełuszki, al. Armii Krajowej 6 157 / 41 206,5 [17]Inačica izvorne stranice arhivirana 20. ožujka 2007.
A-20 Słodowiec 23. kolovoza 2008. ul. Kasprowicza, ul. Żeromskiego, ul. Marymoncka [18][neaktivna poveznica]
A-21 Stare Bielany 25. listopada 2008. ul. Kasprowicza, ul. Płatnicza, al. Zjednoczenia 5 019,9 / 36 215,6 [19][neaktivna poveznica]
A-22 Wawrzyszew 25. listopada 2008. ul. Kasprowicza, ul. Wolumen, ul. Lindego 5471 / 36 556,6 [20][neaktivna poveznica]
A-23 Młociny 25. listopada 2008. ul. Kasprowicza, ul. Nocznickiego [21][neaktivna poveznica]

BudućnostUredi

U budućnosti se planira izgradnja još dvije linije metroa: iz Bemowa na sjevernu Pragu i kraću iz centra Prage na Gocław.

GalerijaUredi

Vanjske povezniceUredi

Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke na temu: Varšavski metro.