Hermann Paul Müller

Hermann Paul Müller

Hermann Paul Müller nakon pobjede
na Velikoj nagradi Francuske 1939.
Državljanstvo njemačko
Europsko automobilističko prvenstvo
Sezone 1937. − 1939.
Momčadi Auto Union
Utrke 10
Prvenstva 0
Pobjede 1
Podiji 2
Prvo startno mjesto 0
Najbrži krugovi 0
Prva utrka Velika nagrada Belgije 1937.
Prva pobjeda Velika nagrada Francuske 1939.
Posljednja pobjeda Velika nagrada Francuske 1939.
Posljednja utrka Velika nagrada Švicarske 1939.


Hermann Paul Müller (Bielefeld, Drugo Njemačko Carstvo, 21. studenog 1909. - Ingolstadt, Zapadna Njemačka, 30. prosinca 1975.) je bio njemački vozač motociklističkih i automobilističkih utrka.

Hermann Paul Müller
Državljanstvo njemačko
Šport Motociklizam
Aktivne godine (sezone) 1952. − 1955.
Svjetsko prvenstvo - 500cc
Sezone natjecanja 1953.
Proizvođač (konstruktor) Horex MV Agusta
Osvojena prvenstva 0
Utrka 2
Pobjeda 0
Postolja 0
1. startna pozicija 0
Najbrži krugovi 0
Ukupno bodova 1
Svjetsko prvenstvo - 250cc
Sezone natjecanja 1954. − 1955.
Proizvođač (konstruktor) NSU
Osvojena prvenstva 1 (1955.)
Utrka 11
Pobjeda 1
Postolja 6
1. startna pozicija 0
Najbrži krugovi 0
Ukupno bodova 33 (35)
Svjetsko prvenstvo - 125cc
Sezone natjecanja 1952., 1954.
Proizvođač (konstruktor) Mondial, NSU
Osvojena prvenstva 0
Utrka 5
Pobjeda 0
Postolja 2
1. startna pozicija 0
Najbrži krugovi 0
Ukupno bodova 17

Počeo se utrkivati 1928., a 1932. osvojio je naslov u prvenstvu motocikala s prikolicom. Godine 1936. osvojio je naslov u Njemačkom motociklističkom prvenstvu u klasi 500cc. Sljedeće se godine počeo utrkivati u automobilizmu za Auto Union. Godine 1937. počeo je nastupati u Europskom automobilističkom prvenstvu. Prvu i jedinu pobjedu ostvario je na Velikoj nagradi Francuske 1939. na stazi Reims-Gueux, kada je momčadskog kolegu Georga Meiera pretekao za cijeli krug. Iste sezone osvojio je i drugo mjesto na Velikoj nagradi Njemačke koja se vozila na Nürburgringu. Sezona je ubrzo prekinuta zbog izbijanja Drugog svjetskog rata. U trenutku prekida prvenstva, Müller je bio vodeći vozač u ukupnom poretku.[1] Usprkos tome, Njemački automobilistički savez je dodijelio titulu drugoplasiranom Hermannu Langu. Razlog je bio bodovni sistem, koji je bio predmet rasprave cijelu sezonu. U svim sezonama Europskog automobilističkog prvenstva, prvak je postajao vozač s najmanje osvojenih bodova, a 1939. to se nastojalo promijeniti, tako da prvak postane vozač s najviše osvojenih bodova, no zahtjev nije naišao na odobrenje svih momčadi. Svakako AIACR, odnosno današnja FIA, nije dodijelio naslov niti jednom vozaču, a Njemački automobilistički savez nije bio nadležan za dodjelu naslova. Nakon završetka rata, Müller se vratio motociklizmu, gdje je nakon dva 3. mjesta u klasi 125cc i 250cc 1954., sljedeće 1955. osvojio naslov prvaka u klasi 250cc, a s 46 godina, do danas je ostao najstariji vozač koji je osvojio naslov svjetskog prvaka u jednoj od kategorija motociklizma.[2]

Izvori uredi

  1. AIACR European Championship 1939 standings Driver Database. Pristupljeno 16. srpnja 2021.
  2. Hermann Paul Müller Motorsport Memorial. Pristupljeno 16. srpnja 2021.

Vanjske poveznice uredi