Turbinska lokomotiva: razlika između inačica

Prva turbinska [[lokomotiva]] izrađena je [[1941]]. u [[Švicarska|švicarskoj]] tvornici "Brown, Boweri & Cie" po narudžbi Švicarskih željeznica. Snaga plinske turbine bila je 5900 [[Vat|kW]] od čega se 4000 kW koristilo za pogon turbo kompresora a ostatak za pogon električnog generatora.

 

[[Slika:Shemamtl.jpg|thumb|250px|Shematski prikaz rada turbinskog motora na lokomotivi]]

 

[[Zrak]] komprimiran u turbokompresoru (4) odvodi se na predgrijač zraka (2), nakon toga se odvodi u komoru za izgaranje (1) gdje se miješa sa [[gorivo]]m ([[plin]]). Nakon izgaranja smjese zraka i goriva (plina) plinovi izgaranja odvode se u plinsku turbinu (3) te okreću plinsku turbinu stvarajući okretni moment. Plinska turbina spojena je sa turbokompresorom elastičnom [[Spojka|spojkom]], a turbokompresor preko reduktora (5) sa električnim [[generator]]om (6). Snaga koja je stvorena u plinskoj turbini većim dijelom (2/3) predaje se turbokompresoru a ostatak generatoru koji stvara električnu energiju za pogon vučnih [[elekromotor]]a.

 

Prednosti turbinske lokomotive nad [[Parna lokomotiva|parnom]], [[Diesel lokomotiva|dieselskom]] i [[Električna lokomotiva|električnom]] lokomotivom su:

* razvija se velika snaga po jedinici mase lokomotive