Boeing 767: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
malo teksta |
a_je_to |
||
Redak 55:
[[Slika:ANA-B767300-JA8357-USJ-01.jpg|thumb|right|200px|767-300]]
[[Slika:Air Do B767-300 001.JPG|thumb|right|200px|Raspored sjedišta 2-3-2 u 767-300]]
[[Slika:PC200001.JPG|thumb|right|200px|767-400]]
===767-200===
Prvi model 767, je pokrenut u [[1978.]] a redovno korištenje počela je američka kompanija [[United Airlines]] u [[1982.]] Ovaj model uglavnom se koristi za kontinentalne linije. U 767-200 obično se ugrađuje 181 sjedala u 3-klase ili 224 u 2-klase. Svi -200 modeli imaju kapacitet ograničen na 255 putnika radi broja izlaznih vrata. Moguća je i ugradnja dodatnih izlaznih vrata s čime bi se kapacitet putnika povećao do 290.
Line 72 ⟶ 73:
===767-400ER===
Dodatno proširena inačica nastala [[1997.]] godine na osnovi narudžbe Delta Air Linesa i Continental Airlinesa čija je želja bila zamjena zastarjele Lockheed L-1011 i Douglas DC-10 flote. -400ER produžen je za 6,5 m u odnosu na -300 seriju. Raspon krila porastao je za 4,3 m a na vrhovima krila ugrađeni su završeci, "wingleti", što je povećalo učinkovitost goriva. Prvi let bio je [[9. listopada]] [[1999.]] a s redovnim letovima Continental Airlines je započeo [[14. rujna]] [[2000.]] Inačica je dostupna samo kao 767-400ER jer model 767-400 nije predviđen.
==Usporedba==
<div style="font: 8pt Verdana">
{| class=wikitable style="text-align: center; font-size:100%; color:black"
|-
!
! 767-200
! 767-200ER
! 767-300
! 767-300ER
! 767-300F
! 767-400ER
|-
! Putnici
| colspan="2" | 181 (3 klase) <br/> 224 (2 klase) <br/> 255 opcija 290 (1 klasa)
| colspan="2" | 218 (3 klase) <br/> 269 (2 klase) <br/> 351 (1 klasa)
| -
| 245 (3 klase) <br/> 304 (2 klase) <br/> 375 (1 klasa)
|-
! Cargo
| colspan="2" | 81,4 m³<br>22 LD-2
| colspan="2" | 106,8 m³<br>30 LD2
| 454 m³<br>30 LD2 + 24 palete
| 129,6 m³<br>38 LD2
|-
! Dužina
| colspan="2" | 48,5 m
| colspan="3" | 54,9 m
| 61,4 m
|-
! Razmah krila
| colspan="5" | 47,6 m
| 51,9 m
|-
!Visina trupa
|colspan="6"|5,41 m
|-
!Širina trupa
|colspan="6"|5,03 m
|-
! Težina
| 80.130 kg
| 82.380 kg
| 86.070 kg
| 90.010 kg
| 86.180 kg
| 103.870 kg
|-
! MTOW
| 142.880kg
| 179.170kg
| 158.760kg
| 186.880kg
| 186.880kg
| 204.120kg
|-
! Maksimalni dolet s MTOW
| 7.300 km)<br/>transatlantik
| 12.200 km)<br/>transpacifik
| 7.300 km)<br/>transatlantik
| 11.065 km)<br/>transpacifik
| 6.025 km)<br/>transkontinental
| 10.415 km)<br/>transpacifik
|-
! Brzina krstarenja
| colspan="6" | 0,80 M (851 km/h na visini od 35.000 ft)
|-
! Maksimalna brzina
| colspan="6" | 0,86 M (913 km/h na visini od 35.000 ft)
|-
! Potrebni zalet na pisti<br>at MTOW
| colspan=2 | 1.710 m
| colspan=3 | 2.410 m
| 2.896 m
|-
! Motori (x2)
| [[Pratt & Whitney JT9D|P&W JT9D-7R4]] <br> [[Pratt & Whitney PW4000|P&W PW4000-94]] <br> [[General Electric CF6|GE CF6-80A]] <br> GE CF6-80C2
| P&W PW4000-94 <br> GE CF6-80C2
| P&W JT9D-7R4<br> P&W PW4000-94 <br> GE CF6-80A <br>GE CF6-80C2
| colspan=2 | P&W PW4000-94 <br> GE CF6-80C2 <br> [[Rolls-Royce RB211|RR RB211-524H]]
| P&W PW4000-94 <br> GE CF6-80C2
|-
! Thrust (x2)
| GE: 222 kN
| PW: 282 kN <br> GE: 276 kN)
| PW: 220 kN)
| colspan=2 | PW: 282 kN) <br> GE: 276 kN <br> RR: 265 kN
| PW: 282 kN) <br> GE: 282 kN
|}
</div>
== Izvori ==
{{reflist}}
| |||