Wikipedija

Soko J-22 Orao: razlika između inačica

Pregledaj povijest
← Starija izmjenaNovija izmjena →
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
VizualnoWikitekst
→‎Motor: ppovijest razvoja pogonskog sustava na J-22
Redak 44:
 
===Motor===
Izvorno je J-22 bio projektiran za jedan motor veće snage, za kojega je Jugoslavija planirala pregovarati sa Velikom Britanijom i SAD-om glede dobivanja licence za izradu. Pošto je Rumunjska bila članica Varšavskog pakta, zapadne sile nisu mogle dozvoliti davanje tako vrijedne licence, stoga je projekt novog lovca morao biti redizajniran kako bi se u njemu mogli koristiti motori [[Rolls-Royce]] Viper za koje je tada Jugoslavija već posjedovala licencu te se ugrađivao u zrakoplove [[Soko G-2 Galeb]].
:Zbog male snage [[Mlazni motor|motor]]a, napravljennapravljenog po licenci tada već zastarjelog engleskog [[Rolls-Royce]] motora ''Viper Mk 622-41R'', J-22 Orao nije dorastao ulozi za blisku podršku već je bio korišten kao izviđački [[avion]]. Motor ''Rolls-Royce Viper Mk-622-41R'', je bio jedini motor koji je bio dostupan JUROM-u u to vrijeme i razlog tome bio je tehnološki embargo koji je tada postojao za Jugoslaviju i Rumunjsku. Inače, tiTi motori su bili razvijeni u ranim 1950-tim godinama i bili su tehnološko nazadni: velika potrošnja [[goriva]] te niski potisak od 17,79 [[Newton|kN]]. Dobivanjem licence za motore s naknadnim izgaranjem ''Viper Mk 633-41'' u ranim 1980-tim godinama, omogućava se stvaranje nove inačice J-22(NS) nazvana Orao 2 s boljim osobinama.
 
==J-22(NS) Orao-2==
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/wiki/Soko_J-22_Orao"