Dardo: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
tekst |
tekst |
||
Redak 23:
== Razvoj ==
[[Slika:Dardo BWP.PNG|mini|lijevo]]
Nakon istraživanja o ostvarivosti i isplativosti projekta razvoja novog borbenog vozila pjašatva talijanske vojske i prihvačanja projekta, [[1982.]] godine potpisan je ugovor o razvoju između talijanskih tvrtki [[OTOBreda]] i [[IVECO]]. Prvi od tri planirana prototipa dovršen je [[1988.]] godine i dobio je oznaku VCC-80. Prototip je imao dvočlanu kupolu sa 25 mm automatskim opom i sustavom upravljanja paljbom ([[SUP]]) koji je preuzet sa [[tenk]]a [[Ariete C-1]] i [[Centauro]] borbenog vozila na kotačima. Daljnim pobaljšanjima na krov kupole postavljena su dva TOW lansera za protutenkovske rakete. Zbog visoke cijene, [[SUP]] je pojednostavljen što znači da je lošiji od onog na [[tenk]]u [[Ariete C-1]]. Serijska proizvodnja počela je [[1998.]] godine potpisivanjem ugovora s Iveco Fiat i Oto melara tvrtkama. U ugovoru je dogovorena isporuka od 200 Dardo vozila u različitim inačicama i namijenjenih različitim vojnim zadacima.
Line 36 ⟶ 37:
== Pokretljivost ==
[[Slika:Dardo 2.jpg|mini|250px|desno|Dardo u akciji]]
Dardo pokreće IVECO 8260 V-6 [[dizel motor]] s turbopunjačem i vodenim hlađenjem. Ovakav motor ugrađen je i u [[Centauro]] što olakšava održavanje i opskrbu dijelova. Ovaj motor razvija 520 ks pri 2300 okretaja u minuti. Maksimalna brzina Darda je 70 km/h. Motor zbog dobrog rashladnog sustava može raditi i na temperaturi do + 49<sup>o</sup>C i u uvijetima guste prašine i pijeska. Dardo nema [[amfibija|amfibijske sposobnosti]], ali bez ikakve pripreme može prijeći vodenu prepreku dubine do 1,5 metara.
== Borbena povijest ==
Dardo borbena vozila pješaštva sudijelovala su u akciji "[[rat u Iraku 2003.|Iračka sloboda]]" kao dopuna talijanskim jedinicama, a 10 ih je trenutno raspoređeno u [[Afganistan]]u.
== Vanjke poveznice ==
*[http://www.army-technology.com/projects/dardo/ Army-technology.com]
| |||