Airbus A320: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m Bot: standardizacija
m Bot: standardizacija
Redak 40:
== Inačice A320 ==
=== A319 ===
[[SlikaDatoteka:Germanwings A319 D-AKNO STR.jpg|mini|150px|desno|A319-100]]
A319 je kraća inačica A320 s doletom od 7200 km. U dvije klase može smjestiti 124 putnika. Zajedno s A320 najpopularnije su inačice ove skupine zrakoplova. 2003. godine [[easyJet]] kompanija preuzela je A319 zrakoplove s manjim prostorom kabinske kuhinje što je omogućilo povećanje broja sjedišta na 156. Radi sigurnosnih zahtjeva na te zrakoplove su iznad krila ugrađeni dodatni izlazi u slučaju opasnosti. EasyJet-ova narudžba od 120 aviona A319s plus još 120 aviona u planu, najveći je zaključeni prodajni ugovor aviona tijekom tog vremena.
====A319CJ====
Redak 49:
 
=== A321 ===
:[[SlikaDatoteka:Swiss.a321-112.hb-ioh.750pix.jpg|mini|150px|lijevo|A321-100]]
Za razliku od A319 koji je najkraća inačica A320, kod A321 trup zrakoplova je produžen. Dio trupa ispred [[Krilo zrakoplova|krila]] produžen je za 4,27 m a iza krila za 2,67 m. Radi povećane težine morali su se ojačati svi noseći dijelovi konstrukcije što je opet omogućilo ugradnju jačih motora. Modificirani su i [[Sustav za gorivo|sustav za gorivo]], [[stajni trap]] (veći kotači i jače [[kočnice]]) i [[komande leta]]. Zrakoplov je prvi put predstavljen u Studenom 1989. godine a prvi promotivni let bio je 11.03.2003. Iste godine dobio je i uporabnu dozvolu. Dolet mu je 4.352 km.
 
=== A318 ===
:[[SlikaDatoteka:FGUGC.JPG|mini|150px|lijevo|Air France Airbus A318]]
A318 najkraća je inačica iz A320 serije zrakoplova. Zrakoplov je nastao na osnovi programa EA31X koji je Airbus razvijao zajedno s ''Avic of China'' i ''Singapore Technologies''. U programu su bili AE316 s 95 sjedala i AE317 s 115 do 125 sjedala). 1998. godine Airbus odustaje od programa radi ne ekonomičnosti. I prije otkazivanja EA31X programa Airbus je vodio zasebno istraživanje za izradu zrakoplova do 100 sjedala koji se sastojao od skračivanja trupa A319 što je i objavljeno 1998.godine.
Prvi korisnici A318 od 2003. godine bili su Frontier Airlines i Air France. Zrakoplov može prevoziti 107 putnika. Do 2007. godine je naručeno 92 zrakoplova a isporućeno 37. A318 je prvobitno imao Pratt & Whitney turbofen motore, ali radi njihove veće potrošnje od očekivane kompanije su u svoje naruđbe unosile efikasniji i štedljiviji CFMI motor.