Razlika između inačica stranice »Podvozje zrakoplova«

Obrisano 28 bajtova ,  prije 12 godina
m
podvozje
m (podvozje)
[[Datoteka:DC-6B nose landing gear.JPG|mini|150px|desno|Nosna noga na [[Douglas DC-6]]B]]
U [[Zrakoplovstvo|zrakoplovstvu]] stajni trap (podvozje) je dio [[zrakoplov]]a namijenjen za njegovo sigurno polijetanje, slijetanje i kretanje (rulanje) po tlu. Stajni trapPodvozje obično sačinjavaju [[kotač]]i s [[amortizer]]ima. Podvozje mogu biti i plovci za slijetanje na vodene površine ([[Amfibija|amfibije]], [[hidroavion]]i) ili skije za slijetanje na [[snijeg]] ili [[led]].
 
==Način ugradnje==
S [[avion]]ima koji imaju repni kotač puno je teže sletjeti i uzletjeti te [[pilot]]i moraju proći dodatnu obuku. Ponekad se ispod repnog dijela [[Trup zrakoplova|trup]]a ugrađuje mali kotač (ili skija) i na avionima s nosnom nogom. On sprječava oštećenje na tom dijelu trupa u slučaju naglog podizanja nosa aviona tijekom uzlijetanja.
 
==Uvlačeće podvozje==
==Uvlačeći stajni trap==
[[Datoteka:Undercarriage.b747.arp.jpg|mini|200px|desno|GlavniGlavno stajni trappodvozje [[Boeing 747|Boeinga 747]]]]
[[Datoteka:Landing gear schematic.JPG|mini|200px|lijevo|Shema glavnog stajnog trapapodvozja]]
Radi velikog [[Aerodinamička sila otpora|otpor]]a koji stvara tijekom leta podvozje se na većini aviona, nakon uzlijetanja, uvlači u [[Krilo zrakoplova|krilo]] i/ili trup. [[Aerodinamika|Aerodinamičke]] prednosti aviona s uvučenim podvozjem potisnule su u drugi plan dodatnu težinu i zahtjevna konstrukcijska rješenja koja ono nosi. Na fiksnom podvozju koriste se aerodinamičke obloge oko kotača iz kojih proviruje samo donji dio njegove [[Guma|gume]].