Inačica od 31. ožujka 2010. u 13:32 uredi Dtom (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 14.559 edits kat. ← Starija izmjena		Inačica od 31. ožujka 2010. u 14:25 uredi ukloni ovu izmjenu Dtom (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 14.559 edits m pov. Novija izmjena →
Redak 3: '''Dvokrilac''' je [[zrakoplov]] s dva [[Krilo zrakoplova\|krila]] postavljenih jedan iznad drugog. Prvi [[avion]] pokretan vlastitim [[motor]]om, ''Flyer1'' [[Braća Wright\|braće Wright]] , bio je dvokrilac kao i mnogi koji su ga slijedili. Iako dvokrilac ima dosta konstrukcijskih prednosti, krila proizvode veći otpor nego slični zrakoplovi s jednim krilom. Napredak u tehnologiji izrade i vrstama materijala kao i težnja za što većim brzinama dvokrilne zrakoplove je već krajem [[1930.]]-tih stavilo u drugi plan. Oba krila dvokrilnog aviona proizvode [[uzgon]] iako on nije dvostruko veći od uzgona na sličnom zrakoplovu s jednim krilom. To je zato što efekt krila (uzgon) ovisi o njegovoj izloženosti struji zraka tijekom leta. Kod dvokrilca gornje i donje krilo koristi gotovo isti djelić atmosfere što dovodi do međusobnih negativnih [[Aerodinamika\|aerodinamičkig]] utjecaja. U usporedbi s [[Jednokrilac\|jednokrilcem]] iste površine krila, dvokrilac proizvodi više otpora a manje uzgona (što se donekle ublažilo postavljanjem jednog krila ispred drugog). Kod krila s [[Aeroprofil krila#Linije aeroprofila\|vitkosti]] 6 i međusobnoj udaljenosti za dužinu njegove [[Aeroprofil krila#Linije aeroprofila\|tetive]] dvokrilac može proizvesti samo 20% više uzgona od sličnog zrakoplova s jednim krilom <ref> Airplane Aerodynamics, Dommasch and Lomb, 1961 ed. </ref>. Na dvokrilcu je donje krilo učvršćeno za [[trup zrakoplova]] dok se gornje nalazi iznad trupa. Krila su međusobno povezana i učvršćeni pomoću cjevastih upornica i žičanih zatega koje na sebe primaju momente sila na istezanje i savijanje. Takva izvedba dozvoljava lakša krila a ujedno im daje iznimno jaku čvrstoću. [[Krilo zrakoplova#Krilca\|Krilca]] i [[Krilo zrakoplova#Zakrilca\|flapsovi]] za kontrolu nagiba i brzine mogu biti ugrađeni na jednom ili oba krila. Uobičajeno se krilca ugrađuju na gornje a zakrilca na donje krilo. Redak 10: ==Povijesni razvoj== ==Vidi još== [[Jednokrilac]] [[Trokrilac]] == Izvori ==

Dvokrilac: razlika između inačica