Airbus A330: razlika između inačica

|pojedinačna cijena=

}}

[[Airbus A330]] je putnički [[Širokotrupni zrakoplov|širokotrupni]] turbo-mlazni [[zrakoplov]] srednjeg i velikog doleta. Razvijan je u isto vrijeme kada i četvero-motorni [[Airbus A340]].

 

A330 ulazi među dvomotorne zrakoplove namijenjene za velike dolete, kao konkurencija [[Boeing 767|Boeing-u 767]]. [[Trup zrakoplova|Trup]] i [[Krilo zrakoplova|krila]] [[avion]]a vizualno su isti kao i na manjem A340. Osnovu trupa naslijedio je od [[Airbus A300|A300]] dok su nosni dio i [[pilotska kabina]] sa sustavom "fly-by-wire" proizašli iz [[Airbus A320|A320]]. Kao i A340 završno sastavljanje zrakoplova urađeno je u [[Francuska|francuskoj]] tvornici u [[Toulouse]]-Blagnac. Do kraja [[2007.]] naručeno je 793 aviona a 488 ih je isporučeno.

 

Postoje dvije glavne inačice Airbusa A330.

[[Datoteka:Qatar-Airways-A330-202-A7-ACI.jpg|mini|200 px|lijevo|Airbus A330-200]]

 

[[Repne površine zrakoplova#Vertikalne repne površine|Vertikalni stabilizator]] je viši nego onaj na A330-300 što ublažava loš utjecaj sile momenta koja nastaje radi kraćeg trupa. Avion ima dodatne spremnike za [[gorivo]] a maksimalna težina uzlijetanja mu je 233 tone. Dolet s 253 putnika (u tri klase) je 12.500 km. Avion pokreću dva [[General Electric CF6-80E]], [[Pratt & Whitney PW4000]] ili [[Rolls-Royce Trent 700]] motora.

:Iako je zbog slabe prodaje A300-600F i 310F aviona, Airbus reklamirao cargo inačicu A330-200 još [[2000.]] – [[2001.]] godine, avion je predstavljen 2006., dok se ulaz u promet očekuje u drugoj polovici [[2009.]]

 

:A330-200F je avion srednje veličine predviđen za dugolinijski promet. S 64.000 kg tereta dolet mu je 7.400 km. Na glavnoj palubi mogu biti utovareni i kontejneri i palete u raznim konfiguracijama. Avion pokreću dva ''Pratt & Whitney PW4000'' ili ''Rolls-Royce Trent 700''turbofen motora.

 

[[Datoteka:Aircanada.a330-300.c-gfaf.arp.jpg|mini|200 px|desno|Airbus A330-300]]

A330-300 pojavio se je [[1987.]] godine a u redovni servis ušao je [[1993.]] kao zamjena za Airbus A300|A300. Baziran je na izduženom trupu A300-600 ali s novim krilima, stabilizatorima i "fly-by-wire" [[softver]]om. A330-300 ima 295 sjedišta u tri klase a dolet mu je 10.500 km. Kapacitet Carga može se usporediti s onim koji nosi [[Boeing 747]]. S ovim zrakoplovom neke kompanije tijekom noći prevoze cargo dok danju prevoze putnike.

Avion pokreću dva ''General Electric CF6-80E'', ''Pratt & Whitney PW4000'' ili ''Rolls-Royce Trent 700'' motora.

 

[[Datoteka:Airbus RAF MRTT.JPG|mini|desno|200px|A330 MRTT, avion-cisterna]]

([[Engleski|eng]]. '''M'''ulti-'''R'''ole '''T'''ransport and '''T'''anker version) Višenamjenski transportni avion i avion-cisterna se koristi za [[Nadopuna goriva tijekom leta|nadopunu]] vojnih zrakoplova tijekom leta kao i za strateški prijevoz opreme. Preuređeni cargo odjeljak može prevoziti i vojne palete i civilne ([[ULD oprema|ULD]]) kontejnere. Zrakoplov ima veliki kapacitet goriva, 122 tone u krilnim spremnicima može biti nadopunjeno s dodatnim spremnicima u donjem cargo prostoru. Uz standardnu težinu goriva zrakoplov može ponijeti još 43.000 kg tereta. Kako avion ima ista krila kao i četveromotorni A340-200 na ovjesima ispod krila ovješeni su sklopovi za nadopunu goriva tijekom leta.