Inačica od 3. prosinca 2014. u 20:50 uredi CommonsDelinker (razgovor \| doprinosi) Botovi 21.641 edit m Bot: zamjena Crank_diagram_two_stroke_process.gif s Crank_diagram_two_stroke_process.png ← Starija izmjena		Inačica od 4. prosinca 2014. u 11:57 uredi ukloni ovu izmjenu CommonsDelinker (razgovor \| doprinosi) Botovi 21.641 edit m Bot: zamjena Cylinder_scavenging_types.gif s Cylinder_scavenging_types.png Novija izmjena →
Redak 60: ==Izvedbe dvotaktnog motora== [[Datoteka:Crank_diagram_two_stroke_with_valve_process.png\|mini\|450px\|Razvodni dijagram dvotaktnog motora s ispušnim ventilom]] [[Datoteka:~~Cylinder scavenging types~~Cylinder_scavenging_types.~~gif~~png\|mini\|lijevo\|450px\|Ispiranje cilindara kod dvotaktnog motora]] Dvotaktni motor je u osnovi jednostavan motor bez kompliciranog razvodnog mehanizma za otvaranje ventila, s relativno jednostavnim održavanjem i dobrom pouzdanošću. Ispiranje cilindra se u tom slučaju izvodi na dva načina, poprečnim sustavom ili obrnutim (petlja) sustavom. Oba sustava postižu otprilike iste rezultate ispiranja i podjednako su u primjeni. Nešto složeniji i kvalitetniji sustav je sustav s uzdužnim ispiranjem, gdje zrak struji uzdužno, ali se u tom slučaju mora imati ventil na glavi motora, što s jedne strane poskupljuje izvedbu, ali omogućava bolje ispiranje motora i poboljšanje ukupnih performansi motora i povećanje ukupnog [[stupanj iskorištenja\|stupnja iskorištenja]] na preko 54%, što je najbolji rezultat od svih [[stroj]]eva koje je čovjek proizveo.

Dvotaktni motor: razlika između inačica