Boeing 767: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m uklonjena kategorija Putnički zrakoplovi; dodana kategorija Širokotrupni zrakoplovi uz pomoć dodatka HotCat |
uređivanje |
||
Redak 36:
==Razvoj==
[[Datoteka:Boeing 767 cockpit.jpg|mini|lijevo|200px|[[Pilotska kabina]] B-767]]
Prvi [[Boeing]] 767 bio je ponuđen na prodaju u [[Srpanj|srpnju]] [[1978.]] uz narudžbu [[United Airlines]]a za 30 zrakoplova. Razvijan je
Prvi 767, -200 izašao je iz hangara [[4. kolovoza]] [[1981.]] a prvi let
U kasnim 1980.-tim, Boeing je predložio produženu inačicu aviona a zatim i djelomično dvopalubnu inačicu s dijelovima [[Trup zrakoplova|trup]]a od 757 ugrađenih u stražnji dio<ref>[http://www.aiaa.org/sections/cl/what/mckinzie.htm "How United Airlines Helped Design The World's Most Remarkable Airliner"]</ref><ref>Norris, Guy and Wagner, Mark. ''Boeing 777, The Technological Marvel''. Zenith Press, 2001. (Proposal was referred to by at least one airline as the "Hunchback of Mukilteo", after a town neighboring the Everett assembly plant.)</ref>. Ovi dizajni nisu prihvaćeni i Boeing se odlučuje za novi linijski putnički avion, [[Boeing 777|777]]<ref name="airl_777">{{cite book| last = Birtles | first = Philip | authorlink = | coauthors = | title = Boeing 777, Jetliner for New Century | publisher = MBI Publishing| date = 1998 | location = | id = ISBN 0-7603-0581-1 }}</ref>. Boeing će u kasnim 1990-im ipak napraviti produženi 767-400ER. Između [[1980.]] i kasnih 1990.-tih prodaja 767 je vrlo zadovoljavajuća. Nakon najveće narudžbe u [[1997.]], prodaja uslijed restrikcija u kompaniji i konkurencije iz [[Airbus]]a osjetno pada što dovodi do novog [[Boeing 787|787]] programa. Početkom [[2007.]] godine proizvodnju 767 produžili su ''United Parcel service'' i ''DHL''-a s narudžbama ukupno 33 cargo inačica 767-300<ref>[http://www.boeing.com/commercial/767family/news/2007/q1/070215c_nr.html Boeing and UPS Finalize Major 767 Freighter Order]</ref><ref>[http://www.boeing.com/commercial/767family/news/2007/q1/070308a_nr.html Boeing to Supply Six 767 Freighters to Re-fleet DHL U.S. Operations]</ref>.
Iako do srpnja 2008. nije primila nove naloge za izgradnju bilo koje inačice 767<ref>[http://www.boeing.com/commercial/orders.htm Boeing Orders and Deliveries Chart], [[22. srpnja]], [[2008.]]</ref> kompanija je ponudila novi model kako bi zadržali kupce koji su iščekivali prikazivanje novog 787 koje je u više navrata odgađano. Nada se polagala i u pobjedu na natječaju za izradu aviona-cisterne za [[USAF]], KC-767, zasnovanog na
Do lipnja 2008. naručeno je 1.011 Boeinga 767, od kojih je 965 sporučeno. [[Delta Air Lines]] je trenutno najvećih korisnik s oko 102 zrakoplova, uključujući 767-300, 767-300ER i 767-400ER.
== Dizajn ==
Boeing 767 je niskokrilac s konvencionalnim [[Repne površine zrakoplova|repnim površinama]]. Ima uvlačeće [[Podvozje zrakoplova|podvozje]] a pokreću ga dva [[Mlazni motor|turbofen motora]] ovješena ispod trupa. Konfiguracija sjedišta je s dva prolaza 2
Novije inačice -200 i -300s, kao i svi 767-400ER modeli, dijele istu unutrašnjost [[Putnička kabina aviona|kabine]] s 777. 767-400ER ima i veće prozore, upravo poput onih na 777. Ponuđena je i mogućnost modifikacije starijih inačica kako bi i one dobile "Boeing Signature Interior", prepoznatljivu unutrašnjost boingovih kabina.
|