Renault FT: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m →Nastanak: romboid --> paralelogram |
To je uobičajena pogreška nazvati ovaj spremnik FT-17. Zvao se Renault FT. |
||
Redak 1:
{{Oklopno vozilo
|ime = Renault FT
|datoteka = [[Datoteka:Renault-FT17-Saumur.0004gw9y.jpg|280px]]
|opis = Francuski tenk Renault FT
|namjena = Laki tenk
|zemlja porijekla = {{ZD+X/F|FRA}}
Redak 31:
}}
'''Renault FT
==Nastanak==
Redak 37:
Kada se govori o povijesti nastanaka tenka, onda se u pravilu započinje s britanskim tenkom Mother, poznatijim kao [[Mark I]]. Osnovna mu je namjena bila probijanje guste njemačke obrane na francuskom bojištu, koju su činili nepregledni [[rov]]ovi. Njegovi projektanti i naručitelji zamislili su tenk kao kopneni ekvivalent mornaričkom razaraču, te su napravili vozilo dužine osam metara, širine 4,2 i visine 2,2 metra, a težine 28,4 tone. Tenk Mark I dobio je tijelo u obliku [[paralelogram]]a, na koje su postavljene kupole s [[top]]ovima [[Kalibar|kalibra]] 57 mm i/ili teškim [[strojnica]]ma kalibra 8 mm. Kako je uz njega trebalo nastupati [[pješaštvo]], projektanti se nisu previše zamarali maksimalnom brzinom, koja je bila skromnih 3,2 km/h. Iako je na osnovi Marka I razvijena cijela serija tenkova, današnji suvremeni tenkovi izgledaju bitno drukčije.
Prethodnik svih suvremenih tenkova i osnova koja će se koristit i u tenkovima u Drugom svjetskom ratu i poslije njega je francuski tenk Renault FT
[[Datoteka:3c15011u.jpg|mini|250px|lijevo|Renault FT
Ni osobna uvjeravanja generala Estiennea nisu uspjela omekšati otpor generala Mourreta, tadašnjeg načelnika sektora za motorna vozila francuske vojske. Na kraju se general Estienne morao obratiti zapovjedniku francuske vojske generalu Josephu Joffreu, koji je znao za britanske napore u razvoju tenkova i želio da i Francuska pokrene slične programe. General Joffre se obratio podsekretaru za rat Albertu Thomasu, kako bi se odobrila sredstva za izradu samo jednog prototipa. Louis Renault nije bio poznat po strpljivosti i sklonosti da se nateže s francuskom administracijom, te je na svoju ruku (i svojim novcem) i prije službenog odobrenja krenuo u izradu prvog prototipa odmah nakon dovršetka drvenog modela. Prvi je prototip nazvan Char Mitrailleur i vojnom je vrhu prikazan u siječnju 1917. Do veljače iste godine testiran je u tvornici u Billancourtu. Nakon toga je prebačen u Centre Artillerie Speciale u Champlieuu, gdje je testiran sve do kraja travnja 1917.
Taman kad su riješeni problemi s administracijom, javili su se novi. Naime, [[15. rujna]] [[1916.]] britanska je vojska prvi put u bici na Somi uporabila tenkove. Iako su pomaknuli crtu bojišta za samo tri kilometra, uporaba novog oružja ostavila je snažan dojam na francusku javnost, koja je odmah počela intenzivno zahtijevati da i francuska vojska dobije svoje tenkove. Zbog toga je umalo došlo do potpunog otkazivanja programa lakog tenka, kako bi se što prije razvio superteški tenk Char 2C. Program razvoja Char Mitrailleura preživio je isključivo zbog zalaganja generala Estiennea i potpore generala Joffrea. Ipak, do samog kraja [[Prvi svjetski rat|I. svjetskog rata]], razvoj i proizvodnja Renaultovog lakog tenka stalno su bili pod pritiskom većeg [[Char 2C|Chara 2C]], ponajviše zato što su javnost i dio vojnog vrha upravo u njemu vidjeli "odlučujuće oružje". Spletom okolnosti (prije svega političkih igara), razvoj Chara 2C nije dovršen sve do 1920., dvije godine nakon okončanja I. svjetskog rata.
Zanimljivo je da je Renault prve narudžbe za svoj novi proizvod dobio već u prosincu 1916. Tada je Comite Consultatif de l'Artillerie Speciale naručio 100 lakih tenkova. S obzirom na ratno vrijeme, to je bila vrlo mala narudžba, ali ipak dovoljna da se pokrenu pripreme za organiziranje serijske proizvodnje. Već u veljači 1917. narudžba je povećana na 150 FT
Razvoj FT
==Opis tenka==
[[Datoteka:Bovington 179 FT-17 1.jpg|mini|250px|desno|Renault FT
"Tajna" FT
Za još jedno napredno rješenje zaslužan je Ernst-Metzmaier. Za razliku od ranih britanskih i francuskih tenkova koji su, po ugledu na brodove, rabili šasiju kao noseći element (i time nepotrebno povećavali masu i veličinu), Ernst-Metzmaier je zaključio da je samo tijelo napravljeno od čeličnih ploča debljine 16 mm dovoljno čvrsto da nosi sve ostale sustave. Za kupolu je, znajući da će upravo ona privući većinu neprijateljske paljbe, odabrao čelične ploče debljine 22 mm.
Ernst-Metzmaier je također zaključio da golema gusjenica, koja se kreće oko tijela vozila, ne pridonosi bitnije pokretljivosti vozila te je gusjenice smjestio bočno od vozila, na posebne hodne uređaje, čiji su glavni dio bili osloni kotači. Kako bi povećao pokretljivost preko okomitih zapreka, na prednji dio vozila je postavio veliki ljenivac, koji je u tim slučajevima korišten kao veliki osloni kotač. Na stražnjem dijelu tijela FT
[[Datoteka:RenaultFT-17TankInternalLayoutDiagram.jpg|mini|lijevo|250px|Presjek FT
Na taj je način dobiven tenk ukupne mase oko 6,5 tona (ovisno o inačici), čija je razina oklopne zaštite bila barem jednaka kao i na tadašnjim britanskim tenkovima. Pokretljivost bi bila i veća da je Ernst-Metzmaier na raspolaganju imao snažnije motore. Ovako je u FT
Još jedna velika prednost FT
==Inačice==
Glavna inačica FT
Druga glavna inačica bila je
Tijekom I. svjetskog rata napravljena je i inačica FT 75 BS. Riječ je o prvom samovoznom topu, ili bolje rečeno haubici, na svijetu. Naime, ta je inačica naoružana kratkocijevnom haubicom Blockhaus Schneider L9.5 kalibra 75 mm. Kako bi se dobilo mjesto za ugradnju haubice, postavljena je nova, znatno veća kupola. Osim toga je osigurano mjesto za borbeni komplet od 30 granata. Zbog toga je borbena masa povećana na 7,2 tone. Od ukupno naručenih 970 primjeraka, proizvedeno je samo 39. Navodno su neki rabljeni tijekom II. svjetskog rata.
Još jedna važna novina koju je donio FT
Kako je francuska vojska [[1931.]] u svojim spremištima još imala 1580 FT
Na osnovi FT
Zanimljivo je da je prvi sovjetski tenk [[T-18]], nazvan Russkij Reno, zapravo bio vjerna kopija FT
==Uporaba u I. svjetskom ratu==
Francuska vojska je svoje FT
[[Datoteka:FT-17-argonne-1918.gif|mini|desno|250px|Američki FT
[[Datoteka:Ft17 dyneburg8.jpg|mini|desno|250px|Poljski FT
Prva postrojba koja je postala operativna bila je 501. regimenta, koja je svoje FT
Ako su bili ispravni, FT
==Ostali korisnici==
Već smo spomenuli da su FT
Zbog toga ne začuđuje što je rabljen u mnogim ratovima između dva svjetska rata. Prva borbena uporaba FT
Tijekom Građanskog rata i Poljsko-sovjetskog rata, sovjetska je vojska zarobila nekoliko FT
Posebno zanimljiva priča je sudjelovanje FT
Neposredno nakon okončanja I. svjetskog rata, Španjolska je pokrenula proces modernizacije svoje vojske. Zbog toga se obratila [[Velika Britanija|Velikoj Britaniji]] i [[Francuska|Francuskoj]], ali je na kraju jedino [[Pariz]] odobrio prodaju tenkova. Tako su prvi FT
Veliki broj FT
== Izvori ==
|