Pitot-cijev: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
sit. |
Nadopunio Pitot-cijev |
||
Redak 1:
[[datoteka:Airspeed p1230157.jpg|mini|desno|300px|Zrakoplov koristi Pitotovu cijev za mjerenje [[Brzinomjer zrakoplova|brzine zrakoplova]]. Primer je na zrakoplovu [[Airbus A380]], gdje se koristi Pitotova cijev (desno) s ulazom statičkoga tlaka i lopaticom (lijevo). Smjer zraka je s desna na lijevo.]]
'''Pitot-cijev''' je posebno konstruirana kratka i šuplja cijev koja se postavlja s vanjske strane [[zrakoplov]]a u smjeru relativne struje [[zrak]]a. Kroz centralni otvor prikuplja se [[ukupni tlak|ukupno]] strujanja zraka.▼
[[Datoteka:Pitot-cijev.jpg|mini|300px|desno|Pitot cijev]] ▼
Pomoću Pitot-cijevi i [[statički otvor|statičkog otvora]] [[brzinomjer zrakoplova]] mjeri brzinu. Statički otvor se izvodi ili kao jedan odnosno više bočnih otvora bilo na Pitot-cijevi (koja se u takvoj izvedbi naziva i Pitot-statička cijev), bilo kao posaban otvor na oplati zrakoplova. Statički otvor služi za mjereje [[statički tlak|statičkog tlaka]], dakle tlaka koji vlada u sredstvu (u ovom slučaju je to zrak) i ne ovisi o gibanju sredstva, i stoga se za smještaj statičkog otvora bira ono mjesto na kojem nema značajnog niti povećanja niti smanjenja tlaka zraka uzrokovanog kretanjem zrakoplova.▼
[[datoteka:B777-381 JA8752 nose Pitot tube ja.jpg|mini|300px|desno|Smještaj Pitotovih cijevi na zrakoplovu [[Boeing 777]].]]
Prema [[Bernoullijev zakon|Bernoullijevoj jednadžbi]] je ukupni tlak jednak zbroju statičkog tlaka (koji vlada u sredstvu bez gibanja) i dinamičkog tlaka (koji se pojavljuje kada se sredstvo giba).▼
<math>p_t = p_s + \frac{\rho \cdot v^2}{2}</math>.▼
'''Pitot-cijev''', '''Pitotova cijev''' (po francuskom fizičaru Henriju Pitotu, 1695. – 1771.) ili '''Prandtl-Pitotova cijev''' (po njemačkom fizičaru [[Ludwig Prandtl|Ludwigu Prandtlu]]) je [[mehanika|mehanička]] [[naprava]] za precizno mjerenje [[brzina|brzine]] [[strujanje|strujanja]] na temelju razlike [[tlak]]a zastoja i statičkoga tlaka koji zbog oblika [[cijev]]i nastaju u struji [[fluid]]a. To je uska, podulja cijev kojoj se ulazni otvor stavlja u struju tekućine, a drugi kraj spaja na [[tlakomjer]] ([[manometar]]). Plašt cijevi ima na sebi vijenac rupica tako da mjeri statički (''p<sub>s</sub>'') i brzinski tlak (''pv''<sup>2</sup>/2) strujanja. Uz tu cijev stoji i druga, koja je nakon ulaznog otvora savijena okomito prema smjeru strujanja. Čestice tekućine koje u nju ulijeću zbog okomitog se koljena zaustavljaju, tako da se na drugom kraju mjeri tlak zastoja (''p<sub>t</sub>''). Obje cijevi zajedno služe za mjerenje brzine ''v'' fluida [[gustoća|gustoće]] ''ρ'', po jednadžbi:
:<math>v = \sqrt \frac{2 \cdot (p_t - p_s)}{\rho }</math>
Razlika tlakova omogućuje primjenu cijevi kao [[Brzinomjer zrakoplova|brzinomjera (na primjer u zrakoplovstvu)]]. <ref> '''Pitotova cijev''', [http://www.enciklopedija.hr/natuknica.aspx?ID=48496] "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2018.</ref>
== Objašnjenje ==
▲
▲Pomoću Pitot-cijevi i
▲Prema [[Bernoullijev zakon|Bernoullijevoj jednadžbi]] je ukupni tlak jednak zbroju statičkog tlaka (koji vlada u sredstvu bez gibanja) i dinamičkog tlaka (koji se pojavljuje kada se sredstvo giba)
▲:<math>p_t = p_s + \frac{\rho \cdot v^2}{2}</math>.
Iz ove jednadžbe se dobije da je brzina zraka u slobodnoj struji:
<math>v = \sqrt \frac{2 \cdot (p_t - p_s)}{\rho }</math> ,
gdje je: ''v'' - brzina, ''p<sub>t</sub>'' - ukupni [[tlak]] (u ovom slučaju je riječ o stagnacijskom tlaku), ''p<sub>s</sub>'' - je statički tlak
Pomoću vrijednosti statičkog
== Izvori ==
{{izvori}}
== Poveznice ==
* [[Mjerenje protoka]]
== Vanjske poveznice ==
{{Wikiknjige|Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/P/Pitot cijev}}
[[Kategorija:Dijelovi zrakoplova]]
| |||