Vladimir Ferenčina: razlika između inačica

Ferenčina [[28. rujna]] u skupini od 11 zrakoplova kreće u prelet prema istočnom bojištu. Nakon devet dana etapnog leta, na bojište stiže devet zrakoplova, a dva su doživjela havariju. Ostatak pilota nastavio je trening u [[Fürth]]u do [[1. prosinca]] [[1941.]] Oni u [[Mariupol]]g stižu tek [[16. prosinca]]. Hrvatska lovačka skupina uključena je nakon dolaska u 52. njemačku lovačku pukovniju (Jagdgeschwasder 52), kao njezina 15. eskadrila (15. Staffel). Ferenčina je na prve borbene letove poletio s uzletišta [[Kremenčug]]. U studenom je cijela postrojba preseljena na uzletište [[Taganrog]], na obali [[Azovsko more|Azovskog mora]]. Pri jednom od borbenih letova, [[2. studenog]] [[1941.]], Ferenčina je nedaleko od [[Rostov]]a, južno od mjesta [[Krepkaj]]a, oborio svog prvog protivnika. Ruski pilot u zrakoplovu Polikarpov I-16 nije imao šanse. Pao je na područje pod nadzorom Nijemaca, pa mu je pobjeda priznata. To je zapravo bila prva hrvatska zračna pobjeda na Istočnom bojištu. Ferenčina uskoro zarobljava i jedan nenaoružani dvokrilac, vjerojatno tipa Polikarpov Po-2. Prisilio ga je na slijetanje gotovo bez ispaljena metka. Ispalio je tek rafal da zaplaši pilota. Još jedan I-16 ruši [[24. prosinca]].