Zapruđe: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja |
Nema sažetka uređivanja |
||
Redak 6:
7.rujna [[1850]]. slobodni kraljevski grad na brdu [[Gradec]] , [[Kaptol]] i [[Vlaška ulica]] udruženi su u jedinstveni " kraljevski grad Zagreb ". Naredba poreznog ravnateljstva [[1852]]. godine donijela je propis o oslobađanju poreza na 10 godina za sve nove kuće, a one kojima je nadograđen kat ili su iz temelja pregrađene pošteđene su plaćanja poreza u vremenu od 6 godina.
Takva porezna politika pokrenula je veliku građevnu djelatnost i počela Zagreb pretvarati u pravi grad. Pošto izgled grada nije bio nimalo za pohvalu, a car [[Franjo Josip I.|Franjo Josip]] je izrazio želju za posjet Zagrebu, sam ban Jelačić je sastavio komisiju sa kojom je i osobno obilazio ulice i provodio odredbe "reda građenja" Sljedećeg desetljeća grad Zagreb napokon uvodi vodovod, dobiva željezničku prugu ([[1862]].godine) te se u njemu počinje razvijati i industrija (plinara, tvornice parketa, kože, duhana, paromlin ,parna pilana…)
U to doba Zagreb doživljava svoj procvat, i urbano se širi do današnjeg Črnomerca , [[Kvatrič]]a i Trnja sve do obala Save . Sa druge strane Save još su mala seoska naselja povezana gradom sa skelom. Krajem 19.-tog stoljeća grad broji 80.000 stanovnika i smatra se srednjoevropskim gradom srednje veličine.
| |||