Formula 1 – sezona 2009.: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja |
Broj spašenih izvora: 6; broj poveznica koje su označene kao mrtve: 0) #IABot (v2.0.7 |
||
Redak 37:
studenoga 2008., dva tjedna nakon posljednje utrke prehodne sezone u Brazilu.<ref>{{cite news |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2008/11/8716.html |title=Barcelona test heralds start of 2009 season |publisher=formula1.com |date=2008-11-17 |accessdate=2008-11-22}}</ref> Sve ekipe, osim [[Toyota Racing|Toyote]], sudjelovale su u testiranjima nove aerodinamike i slick guma.<ref>{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/72165 |title=Sato goes quickest in Barcelona test |work=Autosport.com |publisher=Haymarket Publications |date=2008-11-17 |accessdate=2008-11-22}}</ref> Novi bolidi nisu bili po svačijem ukusu, te je [[Sauber|BMW Sauberov]] test vozač [[Christian Klien]] izjavio da je to najružniji bolid kojeg je ikada vidio.<ref>{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/72176 |title=Klien: '09 BMW worst looking car ever |work=Autosport.com |publisher=Haymarket Publications |date=2008-11-18 |accessdate=2008-11-30}}</ref>.
Na testiranjima 9. ožujka u Barceloni, gdje su sve momčadi dovele svoje bolide za sezonu 2009., prvi se puta pojavio [[Brawn GP]], novoosnovani tim formiran nakon povlačenja Honde iz Fromule 1. Nova momčad, koju je predvodio [[Ross Brawn]], odmah se istakla najboljim vremenima na početku testiranja. Na kraju dana, [[Sauber|BMW Sauber]] je postigao najbolja vremena, dok je Brawn GP bio četvrti.<ref>{{cite news |url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=45238 |title=BMW Sauber lead First day |publisher=ITV-F1.com |date=2009-03-09 |accessdate=2009-03-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090310223519/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=45238 |archivedate=10. ožujka 2009. }}</ref> Trećeg dana, Brawnov vozač [[Jenson Button]] bio je najbrži, sa sekundom razlike u odnosu na vozača [[Scuderia Ferrari|Ferrarija]] [[Felipe Massa|Felipea Massu]]<ref>{{cite web |url=http://www.brawngp.com/pdf/bcn03_05web_3.pdf |format=PDF |title=Button blitzed on day 3 |publisher=Brawn GP |date=2009-12-09 |accessdate=2009-12-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090320174239/http://www.brawngp.com/pdf/bcn03_05web_3.pdf |archivedate=20. ožujka 2009. }}</ref> dok je Buttonov timski kolega [[Rubens Barrichello]] idućeg dana postigao još bolja vremena. Na dnu tablice s vremenima, momčad aktualnog prvaka [[Lewis Hamilton|Lewisa Hamiltona]], [[McLaren]], teško se prilagođavala novim pravilima, često 1,5 sekundu sporija od konkurencije.<ref>{{cite news
[[Slika:TF109 rear detail.jpg|mini|lijevo|180px|Kontroverzni [[difuzor]] na Toyoti TF109.]]
Veliki izvor kontroverzi tijekom zimske predsezone bili su stražnji [[difuzor]]i. Tri Momčadi - Toyota, Williams i Brawn - predstavili su svoje bolide s difuzorom koji koristi stražnju strukturu za upijanje udaraca kao sredstvo stvaranja dodatnog aerodinamičkog pritiska.<ref>{{cite news
U srijedu prije prve utrke sezone u Australiji, sedam momčadi podiglo je službenu žalbu protiv [[difuzor]]a na [[Williams F1|Williamsu]] FW31, [[Toyota Racing|Toyoti]] TF109 i [[Brawn GP|Brawnu]] 001 tvrdeći da su ilegalni.<ref>{{cite news |url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=45325 |title=Protests lodged against three teams |publisher=ITV-F1.com |date=2009-03-26 |accessdate=21. svibnja 2010. |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090330035457/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=45325 |archivedate=30. ožujka 2009. }}</ref> Službenici FIA-e nisu prihvatili to stajalište te su presudili da su bolidi u skladu s pravilima.<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7965056.stm |title= Date set for F1 diffuser appeal |work=BBC Sport|publisher=BBC |date=2009-03-28 | accessdate=2010-01-01}}</ref> Ostalih šest momčadi uložilo je žalbu koja je razmotrena 14 travnja 2009, tjedan dana prije treće utrke prvenstva u [[VN Kine|Kini]].<ref>{{cite news
===Raspored prezentacija novih bolida===
Redak 308:
;Promjene tijekom sezone
* '''[[Sébastien Bourdais]]''' je otpušten iz momčadi [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] nakon [[VN Njemačke|Velike nagrade Njemačke]] 2009. Zamijenio ga je vozač iz prvenstva [[World Series by Renault]] '''[[Jaime Alguersuari]]''', koji je ranije bio rezervni vozač za ekipe Red Bull i Toro Rosso.
* '''[[Felipe Massa]]''' je bio ozlijeđen tijekom kvalifikacija za Veliku nagradu Mađarske. Sedmerostruki svjetski prvak i [[Scuderia Ferrari|Ferrarijev]] savjetnik [[Michael Schumacher]] isprva je prihvatio ponudu na zamijeni Massu dok se ne oporavi,<ref>{{cite news|title=Schumacher to make F1 return in Spain|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77418|work=autosport.com|publisher=Haymarket Publications|archiveurl=https://www.webcitation.org/5ignkf2My?url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77418|archivedate=31. srpnja 2009.|deadurl=no|accessdate=2009-07-29}}</ref> ali je odsutao od povrataka radi ozljede vrata.<ref name="sch_cancel">{{cite news|first=Jonathan|last=Noble
* '''[[Nelsinho Piquet|Nelson Piquet, Jr.]]''' napustio je [[Renault F1|Renault]] tijekom četverotjedne ljetne pauze. Zamijenio ga je francuz '''[[Romain Grosjean]]'''.<ref>{{cite news|url=http://www.crash.net/f1/news/150718/1/piquet_goes_insisting_flav_was_my_executioner.html|title=Piquet goes insisting: Flav was my executioner|work=crash.net|publisher=Crash Media Group|date=2009-08-03|accessdate=2009-08-03|archiveurl=
* Nakon što je '''[[Giancarlo Fisichella|Fisichella]]''' prešao u Ferrari, 7. rujna je potvrđen '''[[Vitantonio Liuzzi]]''' kao njegova zamjena u Force Indiji.<ref>{{cite news|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=46798|title=Liuzzi given racing chance|publisher=ITV-F1.com|date=2009-09-07}}</ref>
* '''[[Kamui Kobayashi]]''' zamijenio je '''[[Timo Glock|Timu Glocka]]''' u posljednje dvije utrke sezone nakon što se Glock ozlijedio na [[VN Japana|Velikoj nagradi Japana]].<ref>{{cite news|title=Glock ruled out of Brazilian Grand Prix and Abu Dhabi Grand Prix |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/79383|first=Matt|last=Beer|publisher=Autosport.com|date=2009-10-11|accessdate=2009-10-11}}</ref>
Redak 2.117:
== Kontroverze oko namještanja utrke ==
U skandalu, od strane medija nazvanog ''"Crashgate"'', bivši vozač Renaulta [[Nelsinho Piquet|Nelson Piquet, Jr.]] tijekom drugog dijela sezone 2009. istupio je u medijima s tvrdnjama o namještanju utrke tijekom [[VN Singapura|Velike nagrade Singapura]] 2008. Tijekom [[VN Belgije|Velike nagrade Belgije]] 2009., Piquet, kojeg je nekoliko tjedana ranije otpustio Renault, izjavio je da je od njega zatraženo da izleti tijekom utrke u Singapuru, što bi pomoglo njegovom timskom kolegi i eventualnom pobjedniku utrke [[Fernando Alonso|Fernandu Alonsu]]. Renault je kažnjen uvjetnom kaznom od dvije godine zabrane nastupa u Formuli 1, nakon što je [[FIA]] ustanovila da su glavni menadžer [[Flavio Briatore]] i izvršni tehnički menadžer Renaulta [[Pat Symonds]] zatražili od Piqueta da izleti. Obojica su napusitili momčad prije saslušanja u ''WMSC''-u, te su kažnjeni doživotnom zabranom (Briatore) i petogodišnjom zabranom (Symonds) sudjelovanja u Formuli 1. Postojale su glasine da je Renault bio spreman napustiti prvenstvo u slučaju teže kazne,<ref>{{cite news|title=autosport.com – F1 News: F1 awaits Renault's race-fixing verdict,|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/78764|work=|archiveurl=
== Promjene u TV prenosima ==
| |||