Wikipedija

Sustav bodovanja u Formuli 1: razlika između inačica

Pregledaj povijest
← Starija izmjenaNovija izmjena →
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
VizualnoWikitekst
mNema sažetka uređivanja
Nema sažetka uređivanja
Oznake: mobilni uređaj m.wiki
Redak 3:
Od [[Formula 1 - sezona 1950.|1950.]] do [[Formula 1 - sezona 1957.|1957.]] postojalo je samo prvenstvo vozača, a [[Formula 1 - sezona 1958.|1958.]] uvodi se i prvenstvo konstruktora. Sistem bodovanja 8-6-4-3-2 i 1 bod za najbrži krug utrke, uveden je prve sezone, a nije se mijenjao do [[Formula 1 - sezona 1960.|1960.]] kada se donosi pravilo da se 1 bod dodjeljuje šestoplasiranom vozaču, a ne vozaču koji odveze najbrži krug utrke.
 
[[FIA]] je odmah prve sezone [[Formula 1 - sezona 1958.|1958.]] u prvenstvu konstruktora donijela pravilo da, ukolikoako više bolida jednog konstruktora završi utrku u bodovima, samo najbolje plasirani bolid osvaja konstruktorske bodove. To je pravilo vrijedilo do [[Formula 1 - sezona 1975.|1975.]], a od sljedeće sezone konstruktorske bodove osvajali su svi vozači koji su utrku završili u bodovima. Konstruktori na utrci [[500 milja Indianapolisa]] između [[Formula 1 - sezona 1958.|1958.]] i [[Formula 1 - sezona 1960.|1960.]], nisu osvajali bodove iz razloga što su bolidi na tim utrkama bili izrađeni po pravilima [[IndyCar|IndyCara]], a ne [[Formula 1|Formule 1]].
 
U sezoni [[Formula 1 - sezona 1961.|1961.]], opet dolazi do promjene u načinu bodovanja. Vozač koji je ostvario pobjedu na utrci, od tada je osvajao 9 bodova. No to se nije odnosilo na konstruktore koji su te sezone za pobjedu osvajali 8 bodova. Sljedeće [[Formula 1 - sezona 1962.|1962.]] uvedeno je pravilo da i konstruktori za pobjedu osvajaju 9 bodova.
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/wiki/Sustav_bodovanja_u_Formuli_1"