Rideau (kanal): razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja |
→Povijest: fix |
||
Redak 30:
Izgradnju kanala je nadgledala Kraljevska inženjerija, a gradili su ga privatni izvođači koji su koristili radnu snagu tisuća [[Frankokanađani|frankokanadskih]] starosjedilaca i irskih doseljenika. Gradnja je trajala od 1826. do 1832. godine i svojom cijenom od 822.000 [[£]] daleko je premašila izvornu procjenu troškova, zbog čega je upravitelj izgradnje, potpukovnik John By morao odgovarati pred britanskim parlamentom.
Iako nakon izgradnje kanal nikada nije korišten u vojne svrhe, odigrao je presudnu ulogu u osiguranju kanadskih granica, što je omogućilo daljni razvoj države Kanade. Odmah nakon njegova otvaranja njime su doputovali deseci tisuća emigranata s istoka u Gornju Kanadu, a dragocjene sirovine iz Gornje Kanade su transportirane do Montreala. Tako je 1830-ih i 1840-ih Montreal bio vodeća sjevernoamerička luka, natjecajući se s New Yorkom koji je imao [[Erie (kanal)|kanal Erie]] sagrađen 1925. god.
Kanal je također imao i gospodarsku ulogu jer je njime bilo lakše ploviti nego rijekom sv. Lovrijenca koja je imala brojne brzake između Montreala i Kingstona. Stoga je kanal Rideau postao trgovačka žila-kucavica koja je povezivala Montreal s [[Velika jezera|Velikim jezerima]]. No, do 1849. godine izgrađen je sustav ustava kojima su obuzdani brzaci na rijeci sv. Lovrijenca i počeo se koristiti izravniji plovni put koji je povezivao ove gradove<ref>[http://www.pc.gc.ca/apprendre-learn/prof/itm2-crp-trc/htm/rideau_e.asp Povijest kanala Rideau] na stranicama Kanadskih parkova {{eng oznaka}} Preuzeto 7. rujna 2012.</ref>.
| |||