Razlika između inačica stranice »Remetinečki rotor«

dodala informaciju i izvor za nju
m (RpA: WP:NI, WP:HRV)
(dodala informaciju i izvor za nju)
 
{{Zastarjelo}}<!-- nažalost nema novih slika rotora -->
[[Slika:Rotor Zagreb.jpg|mini|300px|Rotor u gradskoj četvrti [[Novi Zagreb - zapad]]]]
[[Slika:Remetinečki rotor projektna dokumentacija.jpg|mini|300px|Nacrt sadašnjeg rotora]]
'''Remetinečki rotor''' je veliki [[cestovni rotor]] u gradskoj četvrti [[Novi Zagreb - zapad]], mjesnom odboru [[Kajzerica]]. Ima tri traka, vanjski mu je polumjer 74 m,<ref>{{cite web |url=http://www.zagreb.hr/UserDocsImages/arhiva/PREZENTACIJA_Rotor%20Remetinec.doc |title=Rekonstrukcija raskrižja Jadranske i Dubrovačke avenije |date=13. listopada 2009. |publisher=Grad Zagreb |language=hr |format=Word dokument |accessdate=1. kolovoza 2018.}}</ref> te spaja [[Jadranski most]], Jadransku aveniju, [[Avenija Dubrovnik|Aveniju Dubrovnik]] i Remetinečku cestu. Dolazni promet ima pravo prvenstva, najdesniji dolazeći trakovi sa sjevera, istoka i zapada su odvojeni od ostatka prometa, čime se smanjuje zagušenost za ta tri jednostavna prometna smjera. Rotor je poviše, ispod njega prolaze dvije tramvajske linije i nekoliko pješačkih pothodnika. Na najdonjoj razini su po dva traka u smjeru Avenija Dubrovnik-Jadranska avenija i u suprotnom smjeru.
 
Početkom 21. stoljeća je dnevno preko rotora prolazilo više od 100.000 vozila, što je još 2005. godine bila dvostruko više nego za što je rotor projektiran.<ref name="Vjesnik2005">{{cite web |url=http://www.vjesnik.com/pdf/2005%5C07%5C18%5C49A49.PDF |title=Rotor - poligon za nesreće |author=Bojan Terglav |work=[[Vjesnik]] |date=18. srpnja 2005. |language=Croatian |format=[[PDF]] |accessdate=2009-03-07}}{{dead link|date=April 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref name="Vecernji">{{cite web |url=http://www.vecernji.hr/vijesti/voznja-punim-gasom-tunelima-ispod-remetineckog-kruznog-toka-clanak-33953 |title=Vožnja punim gasom tunelima ispod remetinečkog kružnog toka |date=14. listopada 2009. |work=[[Večernji list]] |language=Croatian |accessdate=2010-05-13}}</ref><ref name="Vjesnik2008">{{cite web |url=http://www.vjesnik.hr/Html/2008/02/29/Clanak.asp?r=zag&c=4 |title=Novo raskrižje može, ali i ne mora, biti tipa rotora |work=[[Vjesnik]] |date=29. veljače 2008. |language=Croatian |accessdate=2009-03-07}}{{dead link|date=April 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Gužva, odnosno prometni zastoji su posebno izraženi tijekom sati najživljeg prometa u gradu, dolazaka i odlazaka na posao.<ref name="Vjesnik2005"/> Zbog izrazito velike prometne opterećnosti, [[Prometna nesreća|prometne nezgode]] su dosta česte.<ref name="Vjesnik2005"/><ref name="novi-zagreb.hr">{{cite web |url = http://novi-zagreb.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=192&Itemid=242 |language = Croatian |author = Mario Ćužić |title = Rotor, mora svih vozača!!! |work = novi-zagreb.hr |date = March 14, 2007 |accessdate = 2010-05-13 |deadurl = yes |archiveurl = https://web.archive.org/web/20110721101353/http://novi-zagreb.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=192&Itemid=242 |archivedate = July 21, 2011 |df = }}</ref> Preko 2700 nesreća s 216 ozljeđenih zabilježeno je na rotoru od 1997. do 2006. godine, što rotor čini jednim od najkritičnijih gradskih prometnih infrastrukturnih objekata.<ref name="Vjesnik2008"/><ref name="novi-zagreb.hr"/> Zbog rekonstrukcije, sada je rotor mnogo sigurniji. Naime, od puštanja u promet nakon obnove 27. siječnja 2020. pa do 30. lipnja 2020. godine, dogodilo se 6 prometnih nesreća.<ref>{{Citiranje weba|title=Remetinečki rotor danas je sigurniji nego ikada, u pet mjeseci samo šest nesreća|url=https://www.vecernji.hr/auti/remetinecki-rotor-danas-je-sigurniji-nego-ikada-u-pet-mjeseci-samo-sest-nesreca-1422179|access-date=2022-01-10|website=www.vecernji.hr|language=hr}}</ref>
 
== Rekonstrukcija rotora ==