Oprema u zračnoj luci: razlika između inačica

:'''Vučni agregati''' su generatori ugrađeni na podvozja i potrebno je posebno vučno sredstvo za prijevoz do zrakoplova i obrnuto. Prednost im je manja cijena u odnosu na samohodne agregate i lakše održavanje. Vučno sredstvo kojim se prevoze može se koristiti u druge svrhe kada se ne vuče agregat. Loša strana im je teže privoženje manjim [[Avion#Elisni avioni|elisnim zrakoplovima]], parkiranje (vožnja u nazad) i vožnja po snijegu i ledu.

[[Slika:Airport equipment.JPG|thumb|150px200px|rightleft|Traktor, kolica i traka na zrakoplovu]]

:'''Adapter''' je posebna naprava koja se montira na rudu za vuču i služi za spajanje rude na zrakoplov. S time je postignuto da se s promjenom adaptera s istom rudom mogu gurati različiti tipovi zrakoplova. Adapter se na rudu spaja posebno izrađenim pinovima koji pri određenom opterećenju pucaju i tako sprječavaju oštećenja stajnog trapa zrakoplova. Na adapteru su još ugrađeni posebni pinovi koji pucaju pri preopterećenju u stranu s čime se izbjegava naglo okretanje nosne noge ili prelazak preko dozvoljenog kuta zaokreta. Upotrebljavati se mogu samo pinovi određene čvrstoće kako bi na zadanom opterećenju pukli i s time spriječili oštećenja nosne noge.

:Ti traktori navlače kotačenosnu zrakoplovanogu na vlastitu okretnu platformu, blokiraju ihkotače te se u tom položaju vrši vuča i guranje zrakoplova. Sigurnost vuče i guranja zrakoplova ovim traktorom je neusporedivo veća. Kotači stoje blokirani na okretnoj platformi i nisu izloženi trošenju guma uslijed okretanja na malom prostoru. Izbjegnuto je priključivanje teških traktora na rudu kada je i najmanja neopreznost mogla dovesti do udara u nosnu nogu i njenog oštećenja.

'''Zračni starter''' je uređaj s ugrađenom plinskom turbinom koji prilikom starta zrakoplovnog motora daje potrebnu količinu [[zrak]]a za pokretanje [[Mlazni motor|mlaznog motora]]. Prilikom pokretanja motora, dok kompresor ne može isporučiti potrebnu količinu zraka za njegov rad, zrak daje zemaljski uređaj. Zračni starter proizvodi veliku količinu zraka pod pritiskom od 3,5 [[Bar (jedinica)|bara]] (50 PSI) i upuhuje ga preko crijeva priključenog na zrakoplov.