Propeler zrakoplova: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m Kategorija |
malo povijesti |
||
Redak 8:
'''Elise promjenjivog koraka''' mijenjaju napadni kut okretanjem svojih krakova oko uzdužne osi. S time se postiže bolja iskoristivost motora, veća brzina leta i bolje penjanje zrakoplova. Rad motora s elisom promjenjivog koraka više ne ovisi o brzini i visini leta. Na nekim elisama kut se može postaviti i na negativni, pri kojem dolazi do suprotne potisne sile od smjera kretanja zrakoplova. Na taj način zrakoplov koći nakon slijetanja. Negativni kut pri kretanju (rulanju) na zemlji omogućuje i kretanje zrakoplova u nazad.
== Razvoj ==
[[Slika:Archimedes' screw.jpg|thumb|200px|left|Arhimedov vijak]]
Prve nacrte elise izradio je [[Leonardo da Vinci]] mada neki tragovi upotrebe vode do stare [[Kina|Kine]] gdje je elisa pokretala neka tadašnja plovila. Prvu rotirajuću elisu je na svoj [[parni stroj]] ugradio [[James Watt]]. U trećem stoljeću prije [[Krist]]a, [[Grčki]] filozof i prirodoslovac [[Arhimed]] konstruirao je pužni vijak (Arhimedov vijak) za prebacivanje vode s nižih na viši nivo u cilju navodnjavanja.
Prvi [[brodski vijak]] pokretan petrolejskim [[motor]]om ugradio je na manji [[čamac]] (današnji naziv motorni čamac) [[Frederick Lanchester]]. Najveći pomak napravio je [[Isambard Kingdom Brunel]], britanski inženjer, ugradnjom brodskog vijka na preko-oceanski brod [[SS Great Britain]].
Rotirajuću elisu aerodinamičkog oblika prvi su počeli istraživati [[Braća Wright]] otkrivši da su sva dotadašnja saznanja o elisama (uglavnom brodski vijci) temeljena na pokušajima i greškama i da u stvari nitko nije definirao osnovni princip rada. Prvi su otkrili da se krak elise u stvari ponaša kao [[Krilo zrakoplova|krilo]] [[avion]]a. Sljedeće saznanje bilo je da je relativni [[Napadni kut krila|napadni kut]] elise na avionu koji se kreće prema naprijed različit na svim točkama uzduž njenog kraka što je rezultiralo vitoperenje kraka (zakretanje kraka, različiti napadni kutovi [[Aeroprofil krila|aeroprofila]] od korjena kraka prema njegovom vrhu). Originalni krakovi elise bili su samo 5% manje efikasniji od današnjih.
''Alberto Santos Dumont'' konstruirao je elisu prije Braće Wright. Primijenivši dotadašnja saznanja pri izradi brodskog vijka napravio je elisu s [[Čelik|čeličnom]] osovinom i [[aluminij]]skim kracima. Za dobivanje aerodinamičkog profila savijane su trake aluminija. Iako manje efikasna u usporedbi s elisom Braće Wright prvi put je za izradu korišten neki metal.
[[Kategorija:Dijelovi zrakoplova]]
| |||