Signalni sustavi vlakova velike brzine

Povijesno uvjetovano, vlakovi velike brzine koriste nekoliko signalnih sustava. Jer su sustavi vlakova velike brzine nastali izolirano od zemlje do zemlje, načinjeno je nekoliko sustava signalizacije. Svaki od tih sustava je nekompatibilan jedan sa drugim. Zavisno od trenutnih potreba zemlje koja ga je razvijala, svaki je prilagođen lokalnim uvjetima. Slijedom tih problema, nastoje se unificirati signalni, kako bi se dobio jedan jedinstveni. Time bi se olakšao prekogranični promet.

ATB (Automatische treinbeïnvloeding)Uredi

Država: Nizozemska

LZB (Linienzugbeeinflussung)Uredi

Države:

  • Njemačka
  • Španjolska
  • Austrija

ASFA 200Uredi

Država: Španjolska

SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)Uredi

Država: Italija

TBL2 (Transmission Balise-Locomotive)Uredi

Država: Belgija

TVM430 (Transmission Voie-Machine)Uredi

Države:

  • Belgija
  • Ujedinjeno Kraljevstvo

INDUSI (Induktive Gleissicherung) ,PZB 60 i 90 (Punktförmige Zugbeeinflussung)Uredi

Države:

  • Austrija
  • Njemačka
  • Hrvatska
  • Srbija
  • BIH
  • Crna Gora
  • Slovenija
  • Indonezija

ETCS (European train control system)Uredi

Kontinent:Europa

ETCS je Pokušaj unificiranja raznih signalnih sustava.

Galerija elemenata sustavaUredi


  Nedovršeni članak Signalni sustavi vlakova velike brzine koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.