Signalni sustavi vlakova velike brzine
Povijesno uvjetovano, vlakovi velike brzine koriste nekoliko signalnih sustava. Jer su sustavi vlakova velike brzine nastali izolirano od zemlje do zemlje, načinjeno je nekoliko sustava signalizacije. Svaki od tih sustava je nekompatibilan jedan s drugim. Zavisno od trenutnih potreba zemlje koja ga je razvijala, svaki je prilagođen lokalnim uvjetima. Slijedom tih problema, nastoje se unificirati signalni, kako bi se dobio jedan jedinstveni. Time bi se olakšao prekogranični promet.
ATB (Automatische treinbeïnvloeding) Uredi
Država: Nizozemska
LZB (Linienzugbeeinflussung) Uredi
Države:
- Njemačka
- Španjolska
- Austrija
ASFA 200 Uredi
Država: Španjolska
SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno) Uredi
Država: Italija
TBL2 (Transmission Balise-Locomotive) Uredi
Država: Belgija
TVM430 (Transmission Voie-Machine) Uredi
Države:
- Belgija
- Ujedinjeno Kraljevstvo
INDUSI (Induktive Gleissicherung) ,PZB 60 i 90 (Punktförmige Zugbeeinflussung) Uredi
Države:
- Austrija
- Njemačka
- Hrvatska
- Srbija
- BIH
- Crna Gora
- Slovenija
- Indonezija
ETCS (European train control system) Uredi
Kontinent:Europa
ETCS je Pokušaj unificiranja raznih signalnih sustava.
Galerija elemenata sustava Uredi
-
Signalni uređaj sustava TBL2
-
Vodič informacija sustava LZB
-
Signalni uređaj sustava SCMT
-
Baliza sustava TBL2
-
Znak za početak LGV (linije velike brzine)
-
Rezonantni krug u kolosijeku
-
Eurobaliza sustava ETCS
