Signalni sustavi vlakova velike brzine

Povijesno uvjetovano, vlakovi velike brzine koriste nekoliko signalnih sustava. Jer su sustavi vlakova velike brzine nastali izolirano od zemlje do zemlje, načinjeno je nekoliko sustava signalizacije. Svaki od tih sustava je nekompatibilan jedan s drugim. Zavisno od trenutnih potreba zemlje koja ga je razvijala, svaki je prilagođen lokalnim uvjetima. Slijedom tih problema, nastoje se unificirati signalni, kako bi se dobio jedan jedinstveni. Time bi se olakšao prekogranični promet.

ATB (Automatische treinbeïnvloeding)

Država: Nizozemska

LZB (Linienzugbeeinflussung)

Države:

• Njemačka
• Španjolska
• Austrija

ASFA 200

Država: Španjolska

SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)

Država: Italija

TBL2 (Transmission Balise-Locomotive)

Država: Belgija

TVM430 (Transmission Voie-Machine)

Države:

• Belgija
• Ujedinjeno Kraljevstvo

INDUSI (Induktive Gleissicherung) ,PZB 60 i 90 (Punktförmige Zugbeeinflussung)

Države:

• Austrija
• Njemačka
• Hrvatska
• Srbija
• BIH
• Crna Gora
• Slovenija
• Indonezija

ETCS (European train control system)

Kontinent:Europa

ETCS je Pokušaj unificiranja raznih signalnih sustava.

Galerija elemenata sustava

• 
  Signalni uređaj sustava TBL2
• 
  Vodič informacija sustava LZB
• 
  Signalni uređaj sustava SCMT
• 
  Baliza sustava TBL2
• 
  Znak za početak LGV (linije velike brzine)
• 
  Rezonantni krug u kolosijeku
• 
  Eurobaliza sustava ETCS

Nedovršeni članak Signalni sustavi vlakova velike brzine koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.