Otvori glavni izbornik

Avia BH-33 bio je lovački avion, dvokrilac. Izgrađen je u Čehoslovačkoj 1927. godine na osnovi BH-21J koji je na konstrukciji BH-21 s Bristol Jupiter radijalnim motorom pokazivao obećavajuće rezultate.

BH-33
Avia BH-33.jpg
Opći podaci
Proizvođač Avia,
Probni let 21. listopada 1927.
Prvotni korisnik Ratno zrakoplovstvo Češke]]
Broj primjeraka oko 110 plus 50 izrađenih u Poljskoj i 22 u Jugoslaviji (po licenci)
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Dizajn i razvojUredi

Početni testovi na prvom prototipu bili su razočaravajući dajući zanemariv napredak u osobinama aviona u odnosu na BH-21, čak i s jačim Jupiter motorima. Slijedila su dva prototipa s Jupiter VI i Jupiter VII motorom pod oznakom BH-33-1. Izvedba drugog prototipa napokon je zadovoljila čehoslovačko ratno ministarstvo no naručeno je samo pet aviona. Tri primjera su prodana u Belgiju gdje je bila planirana izrada ovog tipa pod licencom, ali se to nije ostvarilo. Dozvolu za licenciranu proizvodnju 50 aviona dobila je tvrtka u Poljskoj gdje je prodan samo jedan primjerak. Poljski avioni s oznakom PWS-A stavljeni su 1930. u službu Poljskog ratnog zrakoplovstva[1].

Razvoj aviona nastavljen je cjelokupnim redizajnom trupa. Obloženi drveni okviri zamijenjeni su s okvirima ovalnog presjeka izrađenim iz šavnih čeličnih cijevi. BH-33E bio je posljednji svjetski lovac izrađen od drveta. Reagiranje čehoslovačke vojske bilo je ponovno slabo i kupljena su samo dva aviona za nacionalni akrobatski tim. Avia se opet okrenula kupcima u inozemstvo prodavši ovaj put 20 zrakoplova u Jugoslaviju, uz dozvolu za proizvodnju još 24 komada. Dva ili tri primjerka kupili su Rusi radi daljnjeg razvoja aviona.

Krajem 1929. godine poletjela je nova BH-33L inačica s krilima većeg raspona i Škoda L W blok-motorom. Ova inačica se konačno probila na domaće tržište s naručenih 80 komada za Češko ratno zrakoplovstvo. Avioni su do izbijanja Drugog svjetskog rata bili standardni u više eskadrila.

1930. izrađen je još jedan prototip - BH-33H s Pratt & Whitney Hornet motorom ali nije ušao u proizvodnju.

 
Avia BH-33

InačiceUredi

  • BH-33 - prvi prototip.
  • BH-33-1 - dva prototipa s Jupiter VI (drugi) i Jupiter VII (treći) motorima plus 5 serijski izrađenih aviona (s Jupiter VII motorom).
  • BH-33E – inačica s obnovljenim trupom.
  • BH-33E-SHS - 22 primerka aviona sa motorom IAM K9 napravljena u zemunskom Ikarus-u[2].
  • BH-33L – inačica s većim rasponom krila pokretana s Škoda L motorom, izrađeno je 80 komada.
  • BH-33H (BH-133) – inačica s Pratt & Whitney Hornet motorom, izgrađen je jedan avion.
  • P.W.S.A - Poljska licenca BH-33 inačice s neznatnim izmjenama, od 1929. do 1932.[1] Izrađeno je 50 aviona.

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

  • posada: 1, pilot
  • dužina: 7,22 m
  • raspon krila: 8,90 m
  • površina krila: 25,5 m2
  • visina: 3,13 m
  • masa zrakoplova: 1.117 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 298 km/h
  • dolet: 280 km
  • brzina penjanja: 9,9 m/s
  • najveća visina leta: 8.000 m
  • motor: 1 × Škoda L,

IzvoriUredi

  1. 1,0 1,1 Belcarz, Avia BH-33 (PWS-A), PWS-10, PZL P.7a, p.6
  2. http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/248-avia-bh-33
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation, str. 86, London: Studio Editions
  • World Aircraft Information Files, str. File 889 Sheet 86, London: Bright Star Publishing
  • Belcarz, Bartłomiej (2005). Avia BH-33 (PWS-A), PWS-10, PZL P.7a, Polskie Skrzydła #3. Sandomierz: Wydawnictwo Stratus, ISBN 83-89450-36-4 (Polish language).
  • Němeček, Vaclav (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko.
  • airwar.ru