Ford Mondeo

Mondeo je veliki obiteljski automobil, dostupan kao hatchback s petera vrata, limuzina i karavan. Proizvodi ga i prodaje marka Ford.

Prva generacija se počela prodavati početkom 1993. godine kao nasljednik Sierre. Poput ostalih automobila u klasi (Opel Vectra, Volkswagen Passat) Mondeo je također imao prednji pogon.

Prva generacijaUredi

CDW27
 
Proizvodnja: 1993 – 1996
Motori: benzinski:
1,6–2,5 L
(90–170 KS)
Dieselov:
1,8 L (88 KS)
Dužina: 4481 mm 5 vrata/limuzina
4623 karavan mm
Širina: 1749 mm
Visina: 1424 mm

Kao i ostali proizvođači koji su u to doba počeli prelaziti na prednji pogon, i Ford je za nasljednika Sierre krenuo od nule. Mondeo je u prodaji od početka 1993. godine. Mondeo za EU tržište se proizvodio u Fordovoj tvornici u belgijskom gradu Genk-u. Planiran je kao svjetski automobil pa je zamijenio Sierru u Europi, Telstar u Aziji, a u SAD-u Mondeo se prodavao kao Ford Contour te kao luksuzniji model Mercury Mystique, koji je zamijenio Ford Tempo i Mercury Topaz. Za razliku od Sierre, Mondeo je napravljen na potpuno novoj Ford CDW27 platformi koja je namijenjena prednjoj vuči, a neki rijetki modeli prve i druge generacije Mondea su imali i pogon na sva četiri kotača. Rad na novoj platformi je počeo 1986. godine, a cijena je bila 6 milijardi američkih dolara i to je bilo jedna od najskupljih razvijanja platformi ikad. Ford je tada osnovao Vehicle Dynamics program koji je bio zadužen za razvoj upravljivosti automobila. Mondeo je za to vrijeme imao zavidnu upravljivost i neovisan ovjes no pravi uspjeh na tom području Forda čeka 1998. godine kada je predstavljen Ford Focus. Mondeo je predstavljen u turbulentnim vremenima za Ford Europa, koji je bio pod pritiskom novinara zbog bezličnih automobila. No Mondeo je bio dobar potez i dobio je nagradu za europski automobil 1994. godine.

MotoriUredi

Mondeo je koristio tada nove Zetec motore obujma 1,6 (90 ks), 1.8 (105/115/130 ks) i 2.0 (136 ks) litre. Jedini dizel u ponudi je bio 1.8 litreni Endura, koji nije bio dostojna konkurencija Dieselovim motorima ostalih proizvođača. 1994. godine predstavljen je V6 2.5 L Duratec motor koji razvija 170 ks.

MjenjačiUredi

Mondeo je u ponudi imao samo 5 brzinski ručni i 4 brzinski automatski mjenjač.

Druga generacijaUredi

CDW27
 
Proizvodnja: 1996 – 2000
Motori: benzinski:
1,6–2,5 L
(90–200 KS)
Dieselov:
1,8 L (90 KS)
Dužina: 4556 mm 5 vrata/limuzina
4671 karavan mm
Širina: 1751 mm
Visina: 1430 mm mm

Druga generacija se pojavila na tržištu krajem 1996. Radi se praktički o faceliftu kojim su uklonjene mane prijašnjeg modela. Novi izgled je dobro prihvaćen. Unutrašnjost je također lagano izmijenjena, a auto je postao i sigurniji, premda je osvojio prosječne 3 zvjezdice na EuroNCAP testu. Motori su razvijali jednaku snagu, ali su nadograđeni i imali bolji i uglađeniji rad. U Europi Mondeo je bio najbolji u klasi i dobro se prodavao, što nije bio slučaj u SAD-u i Australiji.
Ford Mondeo je imao i ST verziju pokretanu V6 2.5 L 170 ks motorom. A imao je i limitiranu izvedbu s 200 ks.

Treća generacijaUredi

CDW27
 
Proizvodnja: 2000 – 2007
Motori: benzinski:
1,8–2,5 L
(110-225 KS)
Dieselov:
2,0-2,2 L (90-155 KS)
Dužina: 4731 mm 5 vrata/limuzina
4804 karavan mm
Širina: 1812 mm
Visina: 1429 mm 5 vrata/limuzina
1441 karavan mm

2000. godine Ford je predstavio službeno treću generaciju premda mnogi smatraju da je ovo prava druga generacija. CDW27 platforma je nadograđena pa je novi model bio mnogo veći i teži od prethodnika. Dvije najveće mane druge generacije, nedovoljno mjesta na stražnjoj klupi i loši dizeli su popravljeni. Međuosovinski razmak je povećan za 50 milimetara a 1.8 dizel je zamijenjen novim 2.0 Duratorq motorom. Kako je platforma samo nadograđena Mondeo je ostao najupravljiviji auto u klasi a u popularnom Top Gear-u Mondeo je odvezao krug na stazi brže od BMW-a 3 i Mercedesa C klase za čak 2 sekunde. Novi Mondeo je također imao potpuno novu moderniju unutrašnjost sastavljenu od kvalitetnih materijala. Na novom Mondeu Ford je predstavio IPS sustav sigurnosti automobila, svaki Mondeo je bio opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima i zavjesama, ABS-om i EBD-om. Premda je Ford mnogo radio na sigurnosti činjenica da je sama platforma stara već 7 godina pokazala se na EuroNCAP testu. Mondeo je dobio jedva 4 zvjezdice. Krajem 2005. godine Mondeo je dobio facelift pa je sigurnost malo poboljšana ali nedovoljno. Istu platformu koristi i Jaguar X-Type.

MotoriUredi

Zetec motori su zamijenjenji novim 1.8 i 2.0 litrenim Duratec a 2.5 L V6 je ostao neizmijenjen dok je novi ST220 dobio 3.0 L verziju V6 motora snage 225 ks. 1.8 dizel je. zamijenjen novim 2.0 16v common-rail Duratorq TDCi motorom a predstavljen je i 2.2 L.
1.8 - 110/125/130 ks - 165/170/175 Nm
2.0 - 145 ks - 190 Nm
2.5 - 170 ks - 220 Nm
3.0 - 205/225 - 280/290 Nm

2.0 - 90/115/130 ks - 210/280/330 Nm
2.2 - 155 ks - 360 Nm

MjenjačiUredi

Mondeo je u ponudi imao 5 i 6 brzinske ručne i nove Durashift automatske mjenjače s 5 brzina.

Četvrta generacijaUredi

EUCD
 
Proizvodnja: 2007 – 2014
Motori: benzinski:
1,6–2,0 L
(110-240 KS)
Dieselov:
1,8-2,2 L (100-200 KS)
Dužina: 4844 mm limuzina/4850 facelif
4778 mm 5 vrata/4784 facelift
4830 karavan/4837 facelift mm
Širina: 1886 mm
Visina: 1500 mm 5 vrata/limuzina
1512 karavan mm

Nakon uspjeha s Focusom i C1 platformom 2004. godine, Ford je predstavio četvrtu generaciju Mondea krajem 2006. godine na potpuno novoj EUCD platformi koja je nastala od C1 platforme. S novim Mondeom je počela Kinetic Design era pa je izgled potpuno drugačiji od prethodnika. Osim platforme Mk4 Mondeo je dobio i nove motore. 1.6 Ti-VCT, 1.8, 2.0, 2.3 i 2,5 Duratec benzince i 1.8, 2.0, 2.2 dizelaše koji su povezani s 5/6 ručnim i 6 automatskim mjenjačem. Krajem 2010. godine na Mondeu je napravljen klasični facelift, novi odbojnici, farovi i LED svjetla, ali i novi motori.

MotoriUredi

1.6 Ti-VCT, 1.8 i 2.0 su preuzeti iz Focusa a vrh ponude su bili 2.3 i petcilindrični 2.5 motori, V6 je izbačen. Krajem 2010. godine u sklopu facelifta Mondeo je dobio nove 2.0 L Ecoboost motore. Ista stvar je s dizelskim agregatima, također preuzeti iz Focusa uz dodatak najjačeg 2.2 L modela.
1.6 - 110/125 ks - 160 Nm
1.6 Ecoboost - 160 ks 2.0 - 145 ks - 185 Nm
2.0 Ecoboost - 203/240 ks - 300/340 Nm
2.3 - 160 ks - 210 Nm
2.5 - 220 ks - 320 Nm

1.8 - 100/125 ks - 280/320 Nm 2.0 - 115/140/163 ks - 280/320/340 Nm
2.2 - 170/200 ks - 400/420 Nm

MjenjačiUredi

Osnovni modeli imaju 5 a jači 6 brzinske ručne mjenjače. Ecoboost 2.0 L motori dolaze serijski s novim 6 brzinskim Powershift mjenjačem.

Peta generacijaUredi

FORD CD4
 
Proizvodnja: 2014 – 2022
Motori: benzinski:
1,0–2,0 L Ecoboost
Dieselov:
1,6-2,2 L Duratorq
Dužina: 4869 mm
Širina: 1852 mm
Visina: 1476 mm

[1]Inačica izvorne stranice arhivirana 14. travnja 2011.Nova generacija Ford Mondea će biti globalni automobil poput Fieste i Focusa. Predstavljena je prvi put u SAD-u pod imenom Fusion, sagrađena je na potpuno novoj CD4 platformi koju će kasnije koristiti modeli Forda i Lincoln-a u Sjevernoj Americi te Ford S-Maxa i Ford Galaxya u Europi.[1] Peta generacija Mondea je službeno predstavljena u Europi 6. rujna 2012. godine.[2]Inačica izvorne stranice arhivirana 22. ožujka 2013.

MotoriUredi

Motori u ponudi će biti Ecoboost benzinci i Duratorq dizelaši.

MjenjačiUredi

Uz poznati Powershift automatski mjenjač, novi Mondeo će imati i ručne mjenjače sa 6 stupnjeva prijenosa.


IzvoriUredi


  Nedovršeni članak Ford Mondeo koji govori o automobilima treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.